Novi Audi RS5 je tek počeo tržišni život, a već beleži rezultate koji prevazilaze očekivanja proizvođača. Sportski model predstavljen u februaru 2026. godine je privukao znatno više kupaca nego što je Audi planirao, pa su porudžbine na evropskom tržištu gotovo dvostruko većeg obima od očekivanih. Interesovanje je toliko veliko da je kompletna proizvodna kvota za 2026. godinu već rasprodata, zbog čega će novi kupci na isporuku morati da sačekaju narednu godinu.
Ovakav početak predstavlja najuspešnije tržišno lansiranje u istoriji oznake RS5. Nemački proizvođač vozila je pritom promenio koncept sportske ponude, jer nova generacija preuzima ulogu prethodnog RS5 Coupea kao i manjeg RS4 Avanta, dok se u ponudi sada nalaze limuzina s petoro vrata i praktičniji Avant. Izostanak klasičnog kupea označava novu fazu u razvoju ovog modela, čiji je cilj da spoji svakodnevnu upotrebljivost sa performansama karakterističnim za RS-ovu porodicu.
Novi RS5 dizajnerski ne ostavlja mnogo prostora za zabunu oko ambicija konstruktora. Agresivno oblikovani branici, prošireni blatobrani i dva velika ovalna završetka sistema za odvod izduvnih gasova jasno ga izdvajaju od standardnih verzija s indeksom A5. Šira karoserija i naglašeni sportski detalji dodatno ističu karakter vozila, dok Avant zadržava praktičnost karavana bez odricanja od vizuelnog identiteta visokoperformantnog automobila
Ispod karoserije nalazi se arhitektura Premium Platform Combustion (PPC), koju koriste i novije generacije modela kao što su A5, A6, Q5 i Q7. Pogonski sklop kombinuje 2,9-litarski motor sa šest cilindara i s dva turbopunjača i elektromotor, razvijajući ukupno 639 konjskih snaga i 825 Nm maksimalnog obrtnog momenta. Plag-in hibridni sklop koristi bateriju kapaciteta 25,9 kWh, dok bi pogon Quattro, uz elektromehanički sistem raspodele obrtnog momenta na zadnjoj osovini, trebalo da obezbedi efikasno prenošenje snage na podlogu.
Rezultati su u skladu sa sportskim izgledom. Ubrzanje od nule do 100 km/h traje svega 3,6 sekundi, dok maksimalna brzina može da dostigne 285 km/h. Kombinovanje elektrifikacije i snažnog benzinskog motora Audiju omogućava da odgovori na sve strože zahteve savremenog tržišta, a da pritom zadrži performanse koje kupci očekuju od modela sa oznakom RS.
Posle odličnog prijema u Evropi, Audi i na druga tržišta širi dostupnost novog RS5-a. Novitet stiže u Australiju, Novi Zeland, Singapur i Japan, a zatim se očekuje i na tržištima Južne Koreje i Tajvana. Za američke kupce situacija je manje izvesna, pošto se RS5 Avant, prema dostupnim najavama, neće nuditi „preko bare“, iako bi limuzinska verzija mogla da stigne naknadno.
Početna cena u Nemačkoj iznosi 106.200 evra za limuzinu, odnosno 107.850 evra za Avant. Proizvodnja se odvija u fabrici u Nekarsulmu, gde će se nastaviti i priprema vozila za međunarodna tržišta.
Nemački gigant je uspeh novog RS5 iskoristio i za promociju ulaska u šampionat Formule 1. Uoči Velike nagrade Singapura, održane od 9. do 11. oktobra, tim Audi Revolut predstavio je posebnu dekoraciju bolida R26 inspirisanu noćnim izgledom grada. Sličan tretman dobio je i RS5, u jedinstvenoj nijansi titanijumski srebrnosive sa plavičastim odsjajem i mat završnicom. Ova boja, međutim, neće biti dostupna kupcima, jer je napravljena isključivo za potrebe trkačkog vikenda.
Već na samom početku karijere, novi RS5 pokazuje da je Audi uspeo da privuče pažnju kupaca promenom koncepta, elektrifikovanim pogonom i prepoznatljivim sportskim karakterom. Rasprodata proizvodnja za 2026. godinu jasno pokazuje da interesovanje za snažne sportske automobile sa svakodnevnom praktičnošću i dalje ostaje veoma izraženo.
AutoRepublika
Fotografije: Audi
