Neki proizvođači se već pobunili
Nakon gotovo pola stoljeća ovisnosti o muškom standardu, automobil koji jednako štiti muškarce i žene napokon postaje realan cilj
Ministarstvo prometа SAD-a predstavilo je žensku crash test lutku, model koji bi trebao riješiti dugogodišnji problem sigurnosnih testova, činjenicu da su oni desetljećima temeljeni gotovo isključivo na muškom tijelu. Nakon usvajanja konačnog pravilnika, nova lutka mogla bi postati dio službenog sustava ocjenjivanja sigurnosti vozila.
Razlog za promjenu više je nego jasan. Statistike pokazuju da su žene u frontalnim sudarima čak 73 posto sklonije ozljedama i 17 posto sklonije smrtnim ishodima. Glavni razlog nije biologija, nego dosadašnje sigurnosno testiranje.
Naime, standardna lutka iz 1978. bila je oblikovana prema prosječnom muškarcu visokom 175 centimetara i teškom 78 kilograma. Ženska verzija bila je tek umanjena muška lutka, s gumenim torzom i minimalnim razlikama u anatomiji, a gotovo se nikad nije koristila na vozačkom mjestu, iako žene danas čine većinu osoba s vozačkim dozvolama u SAD-u.
Nova lutka, nazvana THOR-5F, potpuno mijenja pristup. Razvijena je tako da precizno oponaša žensku anatomiju, od oblika vrata i ključne kosti do zdjelice i nogu. Opremljena je s više od 150 senzora koji omogućuju daleko detaljnije mjerenje sila i ozljeda nego stariji modeli. Zagovornici sigurnosti godinama su tvrdili da bez ovakve lutke proizvođači jednostavno ne mogu optimizirati sustave poput zračnih jastuka i pojaseva za obje polovice populacije.
Ipak, novi model nije prošao bez kritika. Pojedini američki proizvođači automobila tvrde da THOR-5F može “prenaglasiti” rizike i potencijalno umanjiti ocjene vozila, no struka smatra da su ti prigovori očekivani i da je vrijeme za usklađivanje testova sa stvarnim prometom. U prilog tome idu i jasne političke poruke. Senatorice Deb Fischer i Tammy Duckworth pozdravile su najavu i zatražile brzo donošenje trajnih standarda testiranja. Fischer je čak predložila zakon She Drives Act, koji bi obvezao korištenje najnaprednijih dostupnih lutaka.
Promjene bi mogle imati velik utjecaj na cijelu industriju. Proizvođači će sada imati pristup tehničkim specifikacijama i moći će započeti s testiranjem vlastitih vozila koristeći lutku koja preciznije odražava žensku biomehaniku. Ako se uvede u razvoj automobila, to bi moglo rezultirati sigurnijim konstrukcijama sjedala, boljim položajem pojaseva i učinkovitijim zračnim jastucima.
Nakon gotovo pola stoljeća ovisnosti o muškom standardu, automobil koji jednako štiti muškarce i žene napokon postaje realan cilj. Ovo je možda najvažniji korak prema ravnopravnosti na cesti koji bi, kako procjenjuju stručnjaci, dugoročno mogao spasiti tisuće života.
