Peugeot priprema treću generaciju najprodavanijeg gradskog hečbeka iz palete marke, a prve fotografije koje su se pojavile na internetu nagoveštavaju kako bi mogao da izgleda budući e-208. Iako francuski proizvođač još nije zvanično potvrdio autentičnost ovih slika, one otkrivaju model koji se u velikoj meri poklapa sa smerom razvoja koji je kroz konceptne automobile, kompanija već najavila.
Aktuelni 208 druge generacije proizvodi se od 2019. godine, dok je prvi redizajn stigao pre tri godine. Međutim, njegov životni vek još nije pri kraju. Ovaj model prema dostupnim informacijama očekuje još jedan obiman redizajn koji će ga vizuelno približiti nasledniku, a proizvodnja će biti nastavljena i nakon 2030. godine, sve kako bi kupcima i dalje bile dostupne verzije sa motorima SUS.
Treća generacija, koja bi na tržište trebalo da stigne tokom druge polovine 2027. godine, biće namenjena isključivo električnom pogonu i nosiće oznaku e-208. Njegov razvoj nagovestio je prošlogodišnji koncept Polygon, dok se na predstojećem Salonu automobila u Parizu očekuje predstavljanje novog konceptnog vozila koje će biti znatno bliže serijskoj verziji.
Fotografije koje su procurile u javnost prikazuju automobil sa prepoznatljivim Peugeotovim identitetom, ali i brojnim stilskim detaljima koji podsećaju na legendarnu 205-icu. Posebno se ističu oblik prednjih i zadnjih svetala, kao i linije bokova koje modernu interpretaciju spajaju sa dizajnerskim nasleđem iz osamdesetih godina prošlog veka.
Zanimljiv detalj predstavlja i krov, za koji se pretpostavlja da sadrži integrisane solarne panele. Njihova uloga ne bi bila da značajno povećaju autonomiju, već da tokom dnevnog svetla dopunjavaju bateriju i napajaju pojedine električne sisteme vozila, čime bi se povećala ukupna energetska efikasnost.
Novi Peugeot e-208 biće među prvim modelima razvijenim na platformi STLA One, koju je Stellantis ove godine predstavio kao osnovu za buduće automobile segmenata B, C i D, prvenstveno namenjene evropskom tržištu. Ova arhitektura osmišljena je isključivo za baterijske modele i predstavlja važan korak u strategiji elektrifikacije grupacije.
Jedna od najzanimljivijih tehnoloških novina mogla bi da bude upravljanje putem sistema elektronskog prenosa signala (steer-by-wire), odnosno elektronske veze između upravljača i točkova, bez klasičke mehaničke veze. Takvo rešenje omogućava znatno manji ugao okretanja upravljača, koji bi mogao da poprimi oblik futurističkog komandnog upravljača kakav je već viđen na konceptu Polygonu. Ostaje da se vidi kako će kupci prihvatiti ovakav pristup, jer predstavlja značajnu promenu u odnosu na tradicionalne automobile.
Najčitanijevesti
Peugeot u narednim godinama ima važnu ulogu u strategiji Stellantisa. Svrstan je među četiri globalna nosioca razvoja grupacije zajedno s Jeepom, Ramom i Fiatom, a plan predviđa predstavljanje sedam potpuno novih modela do 2030. godine. Među njima će se naći i dve limuzine srednje klase razvijene na platformi kompanije Dongfenga, što potvrđuje da francuski proizvođač ubrzava transformaciju ka električnoj budućnosti uz istovremeno očuvanje svojih najuspešnijih modela na tržištu.
AutoRepublika
