U svojoj stogodišnjici postojanja, Ducati je predstavio novu vizuelnu definiciju modela Multistrada V4 Pikes Peak za 2027. godinu. Inspiracija za novi dizajn direktno je potekla sa trkačkih mašina Desmosedici GP i Panigale V4 R, koje takmičarski timovi italijanskog proizvođača voze u MotoGP i Superbike svetskim šampionatima.
Ovaj ekskluzivni trkački dizajn nastao je u saradnji Centro Stile Ducati i Drudi Performance, stvarajući moderan i dinamičan izgled koji spaja prepoznatljive trkačke elemente u celinu koja odiše snažnim osećajem brzine i pokreta.
Multistrada V4 Pikes Peak slavi uspehe na legendarnoj brdskoj trci i predstavlja direktnog naslednika koncepta Multistrada 1200. Reč je o kros-overu visokih performansi koji kombinuje trkačko srce, točkove od 17 inča, jednostranu zadnju viljušku i sportsko ogibljenje sa zaštitnim oklopima i ergonomijom prilagođenou dužim putovanjima. Pored upečatljive šeme boja, sportsku prirodu modela naglašavaju brojni elementi od karbonskih vlakana, legalni titanijumski izduvni sistem Akrapovič, nizak zatamnjeni vizir, sedište sa logotipom V4 i oznaka Ducati Corse na prednjem blatobranu.
Zahvaljujući programu Ducati Factory Made, kupci mogu personalizovati svoj primerak uz visoku preciznost i detalje bez potrebe za naknadnim izmenama na tržištu. Između ostalog, u ponudi su crvene kovane felne, crvene ili crne kočione čeljusti, sedišta različitih visina, prošireni paket elemenata od karbonskih vlakana, dodatna svetla i komplet bočnih i centralnih kofera.
Kada je reč o šasiji i mehanici, model poseduje kovani prednji točak od 17 inča opremljen pneumaticima Pirelli Diablo Rosso IV (dimenzija 120/70 napred i 190/55-17 pozadi). Za stabilnost i udobnost zaduženo je elektronsko ogibljenje Öhlins Smart EC 2.0 koje funkcioniše po principu prilagođavanja trenutnoj fazi vožnje, dok integrisani elektronski sistem kočenja aktivira i zadnju kočnicu čak i kada se koristi samo ručica prednje kočnice.
Srce ovog motocikla čini agregat V4 Granturismo zapremine 1.158 kubika, koji razvija 170 konjskih snaga (125 kilovata) pri 10.750 obrtaja u minuti i 123,8 njutn-metara obrtnog momenta pri 9.000 obrtaja u minuti. Zahvaljujući radilici koja se rotira u suprotnom smeru, smanjena je žiro-inercija točkova, što direktno doprinosi boljem upravljanju. Sportski karakter dodatno naglašava vozački režim Race sa mapom koja postepeno deluje na limiter obrtaja, brzim menjačem sa namenskom kalibracijom za agresivnije prebacivanje u niže brzine i direktnijim odzivom na gasu u režimu High Power Mode.
Ergonomija je u potpunosti podređena kontroli i nagibima u krivinama. Fudasteri su postavljeni više i pomaknuti unazad radi većeg ugla nagiba i lakšeg pomeranja tela vozača, dok je korman niži, uži i ravniji u poređenju sa standardnim modelom Multistrada V4. Time je postignut bolji osećaj u sportskoj vožnji uz zadržavanje visokog nivoa udobnosti.
Na polju bezbednosti i tehnologije, zadržan je elektronski paket sa modela Multistrada V4 S, koji uključuje prednji i zadnji radar za rad adaptivnog tempomata (ACC), detekciju vozila u mrtvom uglu (BSD) i sistem za upozorenje na sudar odnapred (Forward Collision Warning).
Ducati uz ovaj modek nudi i garanciju 4EVER Ducati u trajanju od četiri godine bez ograničenja kilometraže, kao i programe pomoći na putu dostupne kroz mrežu od preko 800 zvaničnih prodavaca širom sveta.
Ovo je motocikl stvoren za vozače koji na svakom kilometru traže čisti trkački DNK i maksimalnu kontrolu.
Izvor: motomagazin
