Gotovo pet godina nakon što je Toyota predstavila električnu porodicu pod oznakom „Ispod nule“ (beyond Zero – bZ), japanski proizvođač sada širi ponudu modelom koji donosi dozu sirove energije i terenskog karaktera kakvu do sada nismo videli. Novi bZ Woodland stiže u američke izložbeno-prodajne salone već narednog meseca, kao najsnažniji i najrobusniji predstavnik ove linije.
Trenutnu ponudu u SAD čine verzije bZ XLE i bZ Limited, ali Woodland podiže lestvicu, kako po performansama, tako i po ceni. Sa početnom cenom od 45.300 američkih dolara, pozicioniran je iznad ostatka game, što jasno govori o ambicijama koje Toyota ima sa ovim modelom. Woodland ne donosi samo snažniji pogon, već i izraženiji vizuelni identitet i unapređenu funkcionalnost, uz više prostora nego ikada ranije u porodici.
Woodland je, kao i ostatak game, zasnovan na električnoj platformi po imenu e-TNGA. U osnovi se nalazi litijum-jonska baterija kapaciteta 74,7 kWh, dok po jedan elektromotor na svakoj osovini obezbeđuje pogon na sva četiri točka. Autonomija dostiže do 452 kilometra, dok se sa opcionim terenskim pneumaticima smanjuje na oko 418 kilometara, što je kompromis koji će avanturisti rado prihvatiti zarad boljeg prijanjanja van asfalta.
Podrška za brze punjače „preko bare“ omogućava brzo punjenje (DC), pri čemu se baterija može napuniti od 10 do 80% za približno 30 minuta. Uz to, tu je i ugrađeni punjač snage 11 kW za kućno ili punjenje tipa AC.
Sistem s dva elektromotora razvija zbirnnih 375 konjskih snaga, što je dovoljno da ovaj krosover ubrza od nule do 100 km/h za svega 4,4 sekunde. Impresivna brojka za vozilo ovog segmenta. Woodland pritom može da vuče teret do 1.587 kilograma, čime jasno stavlja do znanja da nije samo estetski „terenski“ model. Snaga se prenosi na točkove s 18-inčnim aluminijumskim felnama s aerodinamičkim poklopcima, dok ogibljenje omogućava klirens od 21,3 centimetra, dovoljno za ozbiljnije izlete van utabanih staza.
Woodland se vizuelno jasno izdvaja. Crne proširene obloge blatobrana, krovni nosači u serijskoj opremi i nova boja karoserije nazvana „Stepping Stone“ naglašavaju njegov avanturistički karakter. U odnosu na standardni bZ, Woodland je duži za 15 centimetara i ima viši zadnji deo za 2,5 centimetra, što se direktno odražava na povećanu prostranost kabine i prtljažnika. Zapremina tovarnog prostora sada dostiže 2.100 litara sa oborenim sedištima drugog reda, što predstavlja značajan napredak u odnosu na dosadašnjih 1.900 litara.
Enterijer donosi suptilne, ali značajne izmene. Sedišta su presvučena kvalitetnim materijalom SofTexom, prisutno je ambijentalno osvetljenje, kao i bežično punjenje baterija mobilnih uređaja, i to na dva mesta. U središtu komandne table dominira 14-inčni ekran s Toyotinim sistemom „Audio Multimedia“, dok bezbednost obezbeđuje kompletan paket nazvan „Toyota Safety Sense 3.0“.
Woodland će biti dostupan u dve verzije, osnovnoj i Premium. Već bazni model nudi grejana prednja i spoljašnja zadnja sedišta, grejani volan i dvozonsku automatsku klimu. Paket Premium, sa cenom od 47,7 hiljada dolara, dodaje panoramski stakleni krov, digitalni retrovizor, memoriju spoljašnjih retrovizora i unapređeni muzički sistem s devet zvučnika marke JBL i snažnim pojačalom od 800 vati.
Toyota opisuje Woodland kao najrobusniji dodatak svojoj baterijsko-električnoj ponudi, ali on je zapravo deo mnogo šire strategije elektrifikacije. Japanski proizvođač je njegovim dolaskom, na američkom tržištu predstavio već 21 baterijski model, plag-in hibrid ili vozilo s vodoničnim gorivnim ćelijama. Woodland možda jeste samo jedna kap u tom moru, ali je svakako jedna od najupečatljivijih.
AutoRepublika
