Prvi Toyota EREV modeli proizvodiće se od aprila 2027. godine, ali će njihova dostupnost u početku biti ograničena na pojedina tržišta.
Prema izveštaju japanskih medija, Toyota će svoje EREV modele proizvoditi u Kini, sa planom da tokom 2027. proizvede oko 200.000 primeraka, a proizvodnja bi zatim trebalo da bude povećana na 400.000 vozila tokom 2028. godine.
Na prvi pogled, ove brojke možda ne deluju veliko u poređenju sa ukupnim obimom Toyotine proizvodnje. Cilj za 2027. godinu, na primer, značio bi prosečnu proizvodnju od oko 22.000 vozila mesečno od aprila do decembra. Ipak, u pitanju bi bio značajan ulazak Toyote na kinesko tržište EREV vozila.
Marke na vrhu liste biste verovatno očekivali – a šta mislite ko je na dnu?
Toyota će 2028. godine početi proizvodnju vodoničnog Hiluxa za evropske poslovne korisnike. FCEV verzija nudiće do 400 kilometara dometa, mogućnost vuče do 2.500 kg i punjenje za oko pet minuta.
U prvih osam meseci ove godine u Kini je prodato oko 616.000 EREV vozila, što predstavlja pad od 15,85 odsto u odnosu na isti period prethodne godine. Za poređenje, potpuno električnih automobila je prodato 698.000 samo tokom avgusta. Toyota
Ako Toyota uspe da ponudi konkurentne EREV modele u Kini, to bi moglo dodatno da proširi ovaj segment tržišta. U njemu se već takmiči i Nissan, preko zajedničkog preduzeća Dongfeng Nissan, sa modelom NX8.
Istovremeno, ulaganje u tehnologiju koja nije zasnovana isključivo na baterijskom električnom pogonu moglo bi Toyoti da omogući da izbegne deo cenovnog rata na kineskom tržištu električnih vozila, gde je intenzivna konkurencija među domaćim proizvođačima dovela do brojnih sniženja cena.
Izvor: b92
