Dok su se proizvođači automobila utrkivali ko će više da uloži u razvoj električnih automobila, Toyota je ostala po strani.
Neki smatraju da je Toyotino oklevanje da se posveti isključivo električnim automobilima bilo arhaično, najavljujući teške dane koji predstoje za japanskog giganta. Ali najnovije aktivnosti i dalje stavljaju Toyotu među pobednike, posebno na velikom američkom tržištu.
Danas, Toyota ima samo jedan električni automobil – bZ4X, i nastavlja da snažno promoviše svoju hibridnu tehnologiju. Nakon velikog rasta u poslednjih nekoliko godina, prodaja električnih vozila ušla je u fazu opasne stagnacije. Opasne za one koji su preterano investirali.
Mnogi američki kupci ne žele električna vozila, a ne pomažu im ni visoke cene i visoke kamate na kredite.
Wall Street Journal izveštava da je predsednik Toyote, Akio Tojoda, govoreći kao šef Japanske asocijacije proizvođača automobila, naglasio da su automobilske kompanije trebalo da nastave da investiraju u hibride umesto da sve ulože u električnu tranziciju.
On je rekao da auto-industrija shvata da električna vozila nisu jedini način da se smanji emisija CO2.
Toyota je zauzela pristup čekanja i posmatranja kada je reč o električnim vozilima i investirala je u hibridne modele kao što su novi Prius, Corolla Cross Hybrid i hibridne pogone za velika vozila, kao što je SUV Sequoia ili pikap Tundra.
Sada se drugi proizvođači automobila približavaju Toyotinoj poziciji: ograničavaju ulaganja u potpuno električna vozila i investiraju u više hibrida.
General Motors je prošle nedelje saopštio da odlaže otvaranje fabrike električnih pikap vozila u Mičigenu.
Wall Street Journal je takođe izvestio da je Ford smanjio smene u fabrici gde proizvodi svoj električni kamionet F-150, kako potražnja slabi. Ford navodno razmišlja i o strateškom ulaganju u razvoj električnih automobila i novu fabriku električnih vozila, koja je vredna 12 milijardi dolara.
U međuvremenu, Toyota ne može da isprati veliku potražnju za hibridima…
B92.
