Kada se analizira obim martovske prodaje novih četvorotočkaša na tlu Evropske unije, da se zaključiti da je došlo do pada od 5,2%, što je prvi negativan rast na ovom tržištu (pa samim tim i jedini), još od jula 2022. godine. Vesti je juče donela Asocijacija evropskih proizvođača automobila (ACEA), objašnjavajući ih time što je Uskrs po „novom kalendaru“ ove godine došao ranije u odnosu na prošlu. Novine su preneli brojni specijalizovani automobilski i poslovni mediji, uglavnom se pozivajući na Reuters.
Svi viđeniji evropski konstruktori su najavili teškoće za ovu godinu, a među njima se ističu Volkswagen i Stellantis. Kao razlozi se ističu slaba tražnja za električnim automobilima i jačanje rivalskih kompanija iz Kine. Na muke se nadovezuje i stalan rast cena ulaznih komponenti i geopolitčke nervoze.
Pad tiraža novoregistrovanih vozila tokom marta se u Nemačkoj meri sa 6,2%, u Španiji sa 4,7%, u Italiji sa 3,7%, dok su Francuzi indeksirali minus od 1,5%. Rekosmo, za istinitost podataka odgovara ACEA (European Automobile Manufacturers Association).
Obim prodaje baterijskih električnih automobila je u odnosu na prethodnu godinu opao za 11,3%, odražavajući dublje posrnuće tržišta, saopštila je ACEA, dok je broj registracija hibridih vozila porastao za 12,6%, uglavnom zbog velike prodaje u Francuskoj i Italiji. Rast tražnje električnih vozila je usporen, dok je obim ulaganja i proizvodnih kapaciteta nadmašio potrebe kupaca, posebno što su ljudi osetljivi na visoke cene. Na priču se nadovezuje i još uvek nedovoljno razvijena infrastruktura.
Plasman hibridnih automobila, koji se doživljavaju kao kompromis između konvencionalnih i potpuno električnih automobila, nadošao je u Evropskoj uniji u toku poslednjih meseci. Zahvaljujući takvom trendu smo došli u situaciju da je njihovo martovsko tržišno učešće na nivou od 29%, dok je prošlog marta ono bilo 24,4%. Električna vozila, a koja po ovoj klasifikaciji uključuju potpuno električne modele, plug-in hibride ili „obične“ hibride, a koja su prodata u EU, činila su 49,1% svih, u martu novoregistrovanih novih četvorotočkaša. Procenat možemo da poredimo sa 45,5% koji je ostvaren u prethodnoj godini.
Najveći evropski proizvođači su u martu zabeležili pad obima prodaje. Mislimo na Volkswagen (9%), Stellantis (12,6%) i na Renault (2,1%). Međutim, Toyota je ponosna na martovska evropska postignuća jer je indeksirala prodajni plus od 18,4%, dok je Tesla propatila, zahvaljujući minusu od 30,4%. Svi procenti prikazuju dinamiku u odnosu na prethodnu godinu, a ne prošli mesec.
Broj novih vozila registrovanih u martu u EU, Britaniji i Evropskom udruženju za slobodnu trgovinu (EFTA) opao je za 2,8% na 1.383.410 vozila, uprkos porastu od 10,4% u Britaniji, pokazuju podaci ACEA-e.
AutoRepublika
