Tesla Roadster druge generacije je jedan od najdugovečnijih projekata savremene automobilske industrije. Predstavljen je još 2017. godine uz obećanja o performansama kakve do tada nisu bile viđene kod serijskih električnih automobila, a trebalo je da postane tehnološka demonstracija svega što Tesla može da uradi. Proizvodnja je umesto toga godinama odlagana, dok su se u međuvremenu najave o mogućnostima Roadstera sve više menjale.
Sada bi priča konačno mogla da dobije novo poglavlje. Tesla je na društvenoj mreži X objavila neobičnu, veoma zamućenu fotografiju i najavila događaj vezan za Roadster. Prvobitno je kao datum bio naveden 1. oktobar, ali je kompanija potom saopštila da se predstavljanje pomera na 15. oktobar zbog nepovoljnih vremenskih uslova.
Fotografija sama po sebi ne otkriva mnogo. Crvena silueta automobila gotovo je skrivena u mraku, dok se na pojedinim mestima vide oblici koje je teško identifikovati. Tesla je, međutim, uz objavu postavila vezu ka stranici Roadstera, čime je postalo jasno da se najava odnosi upravo na automobil koji kupci čekaju još od 2017. godine.
Američki proizvođač vozila je, kada je druga generacija predstavljena, obećao automobil sa ubrzanjem od nule do 100 km/h za samo 1,9 sekundi, maksimalnom brzinom većom od 400 km/h i dometom od približno hiljadu kilometara. Planirana je baterija od 200 kWh i konfiguracija sa četiri sedišta. Početna cena bila je postavljena na 200 hiljada američkih dolara, odnosno oko 172 hiljade evra, dok je Founders Series trebalo da košta 250 hiljada „zelembaća“ (oko 215 hiljada evra).
Prvobitni plan je predviđao početak proizvodnje za 2020. godinu. Taj rok je prošao, a zatim su usledila nova odlaganja za 2021, 2022. i 2023. godinu. Ni naredna obećanja nisu ostvarena, pa je Roadster vremenom postao više simbol Teslinih ambicija nego stvarni proizvod u ponudi.
Najneobičniji deo priče vezan je za paket SpaceX. Ilon Mask je 2018. godine govorio o mogućnosti ugradnje približno deset malih raketnih potisnika, koji bi trebalo da budu raspoređeni oko automobila i koriste komprimovani vazduh za dodatno poboljšanje performansi. Ideja je ponovljena 2020. godine, a zatim dodatno proširena pre dve godine, kada je najavljeno da bi Tesla i SpaceX mogli da podignu sposobnosti Roadstera na potpuno novi nivo.
Tada je pomenuto ubrzanje do 100 km/h za manje od jedne sekunde, uz sugestiju da bi automobil mogao čak i nakratko da se odvoji od tla. Za sada nema potvrde da će takvo rešenje zaista biti deo serijskog automobila, a njegova praktična i regulatorna primena predstavlja potpuno drugačiji izazov od razvoja klasičnog električnog pogonskog sklopa.
UporediVozila
Drugi proizvođači su u međuvremenu pokazali koliko su baterijski četvorotočkaši napredovali. Lucid Air Sapphire i Porsche Taycan Turbo GT već mogu da dostignu 100 km/h za oko 1,9 sekundi, dok je Tesla Model S Plaid iz 2021. godine u jednom testu ostvarila 2,1 sekundu na nepripremljenom asfaltu. Roadster zato više ne može da se osloni samo na brojku koja ilustruje ubrzanje kako bi opravdao višegodišnje čekanje.
Upravo zbog toga će 15. oktobar biti važan trenutak za Teslu. Kupce posle skoro deset godina najava, više neće zanimati samo spektakularne brojke. Biće potrebno pokazati automobil koji je dovoljno konkretan da se zaista približi proizvodnji.
Roadster bi, ako se to dogodi, mogao da pređe put od jedne od najambicioznijih Teslinih najava do stvarnog automobila. Ako ponovo ostane na obećanjima, još jedno poglavlje njegove neobične istorije biće samo dodatno odlaganje konačnog odgovora.
AutoRepublika
Fotografije: Tesla
