Izvršni direktor Tesle, Ilon Mask, nedavno je ponovo skrenuo pažnju javnosti na dugo očekivano predstavljanje nove generacije Roadstera, izjavama koje su momentalno izazvale polemike u automobilskoj javnosti. Gostujući u podkastu Moonshots, Mask je otvoreno poručio da bezbednost neće biti primarni fokus ovog ekstremnog električnog sportskog automobila, čak savetujući potencijalne kupce da odustanu ukoliko im je bezbednost na prvom mestu.
Za automobil koji obećava ubrzanje od nule do 100 km/h za svega 1,9 sekundi, logično bi bilo očekivati da bezbednost ostane u samom vrhu prioriteta.
Međutim, Maskova izjava dolazi u trenutku kada se Tesla već nalazi pod lupom regulatora, naročito u vezi sa bezbednosnim pitanjima oko samovozećeg auto-pilota sistema nazvanog „Full Self-Driving“, pa je ovakav stav dodatno podgrejao sumnje i rasprave.
Objašnjavajući svoju poziciju, Mask je povukao paralelu s kupcima Ferarija, tvrdeći da oni ne ulaze u svet italijanske marke vođeni pre svega brigom o bezbednosti. Prestiž, emocija i sirove performanse, smatra on, igraju daleko važniju ulogu. U razgovoru za podkast Moonshots izjavio je da bezbednost nije glavni cilj kada se kupuje sportski automobil, dodavši da oni kojima je ona apsolutni prioritet ne bi trebalo da razmatraju Roadster.
Ipak, Mask je ublažio ton naglasivši da Tesla, naravno, nema nameru da „ugrožava živote“ novim modelom. Roadster, čiji je koncept prvi put prikazan još 2017. godine, zamišljen je kao svojevrsni oproštaj od ere automobila kojima upravlja čovek. Mask ga opisuje kao „najbolje od poslednje generacije automobila koje voze ljudi“, pre nego što autonomna vozila u potpunosti preuzmu primat.
Novi Roadster u tom svetlu cilja na sam vrh sveta hiperautomobila, rame uz rame s modelima poput Rimca Nevere i Lotusove Evije. Automobil bi prema ranijim najavama trebalo da koristi tromotorni pogonski sklop i da ponudi autonomiju i do 1.000 kilometara, što bi nadmašilo aktuelni rekord za baterijska vozila iz serijske proizvodnje, a koji drži Lucid Air s dometom od 824 kilometra, mereno poštujući uzanse iz standarda koji se označava skraćenicom EPA.
Više zvaničnih informacija se očekuje 1. aprila, kada je zakazano predstavljanje modela. S obzirom na to da datum pada na Svetski dan šale, deo javnosti će svakako ostati skeptičan, naročito imajući u vidu Teslinu istoriju ambicioznih rokova i optimističnih obećanja. Ipak, ukoliko kompanija ispuni makar deo najavljenog, novi Roadster bi mogao da predstavlja ogroman iskorak u odnosu na original iz 2008. godine, nastao u vreme kada je tržište električnih automobila praktično tek bilo u povoju.
AutoRepublika
