Stigla je četvrta generacija modela Škoda Superb, i to u dizajnu koji spaja uglađene linije sa novim prednjim svetlima i tradicionalnim dizajnom gde je češki kristal poslužio kao inspiracija.
Model će biti dostupan kao liftback sa praktičnim vratima prtljažnika, i kao karavanska Combi varijanta. Osvetljenje je dinamičnije nego kod prethodnih modela, a farovi su dostupni u dve opcije.
Takođe, iz Škode kažu kako je kod ovog modela poboljšana i aerodinamika, a Superb je sad duži i viši od svojih prethodnika, pa tako ima dužinu od 4912mm, širok je 1849 mm, a visok 1481 mm. Međuosovinsko rastojanje je 2841 mm.
Prtljažnik, je 30 litara veći u karavnskoj i 20 litara u liftback verziji, pa tako prtljažni prostor ima 645 litara u liftbacku i 690 litara u Combiju.
Pogonski sklop
Škoda kupcima novog Superba nudi šest pogonskih sklopova, snage od 160 do 265 KS.
Ponuda uključuje 1,5-litarski TSI benzinski motor koji razvija 150 KS i kombinovan je sa hibridnom tehnologijom, što je ujedno i prvi put da Škoda primenjuje 48-voltni starter generator pokretan remenom i 48-voltnu litijum-jonsku bateriju za Superb.
Tu su još dva benzinska i dva dizelska motora, a kao i 1,5-litarski TSI, upareni su sa sedmostepenim DSG menjačem.
Dva 2,0-litarska TSI motora razvijaju 204 KS i 265 KS, dok dva 2,0-litarska TDI motora daju 150 i 193 KS. Najsnažniji benzinski i dizelski motori dolaze sa pogonom na sva četiri točka, a iz Škode ističu da svi zadovoljavaju Euro 6d standard.
Pored ovih verzija, kupci će moći da izaberu i još jednu sa plug-in hibridnim pogonom, koja je dostupna isključivo za Combi karavan.
Reč je o 1,5-litarskom TSI motoru od 150 KS, koji je kombinovan sa baterijom kapaciteta 25,7 kWh, a koja je dvostruko veća od prethodne i koja omogućava domet veći do 100 km (40 više nego u slučaju prethodnika). Ukupna snaga iznosi 204 KS, i prenosi se na prednje točkove putem šesostepenog DSG menjača.
