Iako SUV modeli nude osećaj dominacije na putu i bolju zaštitu u sudaru sa manjim automobilima, stručnjaci ističu da nisu automatski najbezbedniji izbor u svim situacijama.
Iako SUV modeli dominiraju tržištem zahvaljujući prostranoj putničkoj kabini, višem položaju sedenja i osećaju sigurnosti, istraživanja pokazuju da oni nisu uvek bezbedniji od klasičnih limuzina/sedana.
Posebno su problematične određene vrste sudara i prevrtanja.
SUV vozila jesu sigurnija za putnike u sudarima sa manjim automobilima, ali imaju i ozbiljne mane. Zbog višeg težišta mnogo su sklonija prevrtanju, naročito pri naglim manevrima ili u sudarima pri većim brzinama.
Podaci američkog IIHS-a pokazuju da je čak 34% smrtnih slučajeva u SUV vozilima povezano upravo sa prevrtanjem.
Dodatni problem predstavlja veća masa vozila. SUV modeli imaju duži zaustavni put i veću kinetičku energiju pri sudaru, što znači da mogu izazvati teže posledice prilikom udara u drvo, stub ili drugo vozilo.
Iako proizvođači ugrađuju snažnije kočnice i napredne sisteme stabilnosti, fizika i dalje igra ključnu ulogu.
Stručnjaci upozoravaju i na lošiju preglednost kod modernih SUV modela. Visoki prednji deo vozila i veliki mrtvi uglovi otežavaju uočavanje pešaka, biciklista i dece, posebno pri parkiranju i vožnji u urbanim sredinama.
Studije pokazuju da SUV vozila češće izazivaju teže povrede pešaka nego limuzine.
Razlika postoji i među samim SUV modelima.
Krosoveri sa samonosećom karoserijom uglavnom su bezbedniji od klasičnih terenskih vozila sa šasijom poput pikapova, jer bolje apsorbuju energiju sudara.
Iako SUV modeli nude osećaj dominacije na putu i bolju zaštitu u sudaru sa manjim automobilima, stručnjaci ističu da nisu automatski najbezbedniji izbor u svim situacijama.
Na ukupnu bezbednost i dalje najviše utiču stil vožnje, stanje vozila i pažnja vozača.
Foto: Shutterstock/Gorodenkoff
Izvor: B92
