Svi mi poznajemo i volimo Subaru zbog njegovih čuvenih četvorocilindrađa i kraljice relija nekog drugog doba. Mislimo na staru Imprezu. Ali, dok je ultra sportski model ispario iz game japanskog konstruktora, Subaru se, kao i mnogi drugi proizvođači, primprema da spozna iskustvo prave transformacije. Uprava marke trenutno promoviše konvencionalne automobile, neke i s tehnologijom lakih hibrida, ali u trenucima kada se pristupilo komercijalizaciji skoro u potpunosti kopije Toyotinog modela bZ4x, SUV-a po imenu Solterra, Subaru planira masivnu elektrifikaciju asortimana u godinama koje dolaze.
Planovi Subarua uključuju prodaju oko 400 hiljada vozila iz klase EV, do 2028. Kompanija priprema premijere četiri električna krosovera u naredne tri godine, sve s ciljem realizacije težnje. Vozila o kojima pišemo će najverovatnije biti utemeljena na Toyotinoj tehnolgiji kao glavnom akcionaru Subarua, kojem često i pozajmljuje platforme sopstvene izrade. Subaru će, pored ovih električnih modela, do 2025. godine lansirati i hibridnu verziju automobila.
U vreme kada mnogi drugi proizvođači pokreću proizvodnju električnih automobila u Sjedinjenim Američkim Državama kako bi iskoristili zakonske pogodnosti i subvencije koje nisu zanemarljive, Subaru će svoje elektromobile proizvoditi u matičnoj državi. To znači da konstruktor neće biti u prilici da se osladi na temelju odluka američke vlade.
Sudeći po stavu odlazećeg šefa japanskog društva Subarua, gospodina Tomomija Nakamure, brend neguje tako snažnu bazu kupaca da će biti u stanju da se na tržištu snađe i bez subvencija na tako važnom tržištu kakvo je američko.
“Naši kupci iz Amerike su veoma kvalitetni. Imamo veći udeo od ostalih brendova koji prodaju vozila za gotovinu i ne moramo da na reklamu trošimo silan novac,” tvrdi on. Ostaje da se vidi da li će ova strategija funkcionisati i na tlu Evrope, odnosno tek ćemo videti u kojoj meri će strategija elektrifikacije eventualno pomoći Subaruu da osvoji Stari kontinent.
AutoRepublika
