Slučna priča kao kod regularnog GLC AMG.
Iako u nazivima nose zvučne oznake GLC43 i GLC63 S E Performance, ovde kao i kod nekih prethodnika priča ne ide dalje od četiri cilindra. Mercedes je svoju “hrabrost” već pokazao ponudivši nešto slično i na drugim modelima, pa i na SL-u.
Dakle, GLC63 S E Performance nema nikakve veze sa nekadašnjim atmosferskom zveri (M156 – 6.2 V8), niti njegovim naslednikom, niti bilo kojim šestocilindarskim motorom.
Ovaj SUV pokreće 2.0 benzinski motor sa 476 KS, a svemu tome dodaje 204 KS i 320 Nm električnog pogona. Epilog je ukupno oko 500 kW ili 680 KS, i 1020 Nm obrtnog momenta.
Zahvaljujući znatnoj masi, ubrzanje do 100 km/h ostaje u domenu 3-4 sekunde, odnosno 3,5 sekunde, dok je maksimalna brzina ograničena na 275 km/h.
Baterija je kapaciteta 6,1 kWh, nudi domet od svega 12 km, a puni se preko punjača snage 3,7 kW.
Vozilo teži 2.310 kg.
Možda bi zanimljiviji mogao biti AMG GLC 43, koji se oslanja isključivo na 2.0 benzinski motor sa 421 KS i kratkoročnu pomoć “lakog” hibirdnog sistema (startera sa dodatnih 14 KS i 150 Nm).
Ovde je dostupan i pogon na sva četiri točka, a sprint do 100 km/h traje 4,8 sekundi uz ograničeni maksimum od 250 km/h.
Podsećanja radi, prethodni istoimeni model koristio je 3.0 biturbo V6 sa 385 KS i, pogađate, imao je iste performanse. Ovaj model je težak nešto ispod dve tone, a prema zvaničnim podacima troši oko 10 l/100 km.
AMG verzije Mercedesa GLC su dakle iste kao i kupe varijante. Takođe, nema drugih novosti iz domena same mehaničke osnove, vešanja i pogona.
Sve je isto osim prostora na zadnjoj klupi, što takođe može biti ozbiljna prednost klasičnog GLC-a.
Cene nisu objavljene, ali dobar vodič je da, kada je reč o klasičnom GLC modelu, slabija verzija počinje od 86.870 evra u Nemačkoj, odnosno 121.856 evra za moćniju opciju.
