Podrška Brisela pristupačnim evropskim elektromobilima očigledno je ponovo pokrenula razmišljanja o električnoj verziji modela Škoda Fabia, koja bi kao sestrinski model Cupre Ravala i Volkswagena ID. Pola mogla da se proizvodi u španskoj fabrici Martorel. U planovima se pominje i električni Audi A1 e-tron.
Grupacija Volkswagen trenutno priprema ofanzivu kompaktnih električnih modela koji će se proizvoditi na Iberijskom poluostrvu. Na platformi MEB+ trebalo bi da nastanu električni hečbek modeli ID. Polo i Cupra Raval, koje će dopuniti električni krosoveri Škoda Epiq i Volkswagen ID. Cross. Međutim, ova porodica modela mogla bi uskoro da se proširi.
Evropska unija planira da podstakne razvoj malih elektromobila proizvedenih u Evropi u okviru posebne klasifikacije M1E, inspirisane japanskim kei automobilima. Prema pisanju španskog magazina La Tribuna de Automoción, ta podrška je navodno oživela planove brendova Škoda i Audi za sopstvene male električne modele.
Obe marke su još 2021. razmatrale male električne automobile kao srodnike modela Cupra Raval i ID. Polo, ali projekti tada nisu dobili zeleno svetlo. Audi je želeo da električnu ponudu započne u višem segmentu, dok se Škoda navodno zadovoljila električnim krosoverom.
Prema novim spekulacijama, Audi bi mogao da ponudi mali elektromobil između 2029. i 2030. godine, uz mogućnost oživljavanja imena A1 sa dodatkom oznake e-tron. U slučaju češkog proizvođača, razmatra se potpuno električna Fabia, koja bi mogla da stigne između 2031. i 2032. godine.
Izvori španskog portala navode da je projekat Audija vrlo verovatno na dobrom putu ka odobrenju. S druge strane, sudbina male električne Škode ostaje neizvesna pa pojedini izvori sumnjaju da će dobiti konačno odobrenje, dok drugi čak tvrde da je već razmatrana i ponovo odbačena.
Portal Forococheseléctricos dodaje da bi električna Fabia mogla otvoriti vrata i električnoj verziji modela Seat Ibiza. Španski bestseler nedavno je prošao drugu modernizaciju, a proizvođač je obećao da će zadržati to ime u ponudi. Prvi potpuno električni model brenda Seat očekuje se tek u narednoj deceniji.
Sve će, dakle, zavisiti ne samo od odluka u okviru brendova Audi i Škoda, već i od strategije samog koncerna Volkswagen, uključujući planove proizvodnje. Uprava fabrike u Martorelu takođe se zalaže za dodelu proizvodnje modela zasnovanih na još jednoj platformi. Mali elektromobili na osnovi MEB+ mogli bi u budućnosti biti dopunjeni modelima razvijenim na platformi SSP, pa ostaje otvoreno pitanje proizvodnih kapaciteta španskog pogona.
AutoRepublika
