Škoda je početkom 2026. godine konačno pretvorila obećanje, pa je koncept Vision 7S prevela u serijski automobil. Novi Peaq postaje najveći model koji je češki proizvođač ikada razvio i ujedno novi vrh ponude brenda. Dok se približava zvanično predstavljanje bez kamuflaže, sve više detalja otkriva koliko je ovaj baterijski krosover ozbiljan iskorak za kompaniju koja je poslednjih godina postala sinonim za praktičnost i racionalan dizajn.
Peaq je postavljen na Volkswagenovu platformu MEB namenjenu baterijskim vozilima, istu onu koju koriste modeli iz Volkswagenove porodice sa oznakom ID, zatim Cupra Tavascan i na kraju Audi Q4. Međutim, Škoda je uspela da izvuče maksimum iz arhitekture. Međuosovinsko rastojanje iznosi čak 2.965 milimetara, dok ukupna dužina karoserije dostiže 4,9 metara. S visinom od 1,7 metara i proporcijama koje jasno naglašavaju porodični karakter, Peaq je duži od Enyaqa za 22 cm i od Kodiaqa za 17 cm.
Velike dimenzije omogućile su raspored sa tri reda sedišta i prostor za sedam odraslih putnika bez kompromisa po pitanju komfora. Upravo unutrašnji prostor predstavlja glavni adut novog modela. Prtljažnik nudi 299 litara kada su sva sedišta podignuta, ali se obaranjem trećeg reda kapacitet povećava na čak 890 litara. Dodatnih 37 litara smešteno je u prednjem prtljažniku, takozvanom „frunku“, što dodatno potvrđuje koliko je pažnje posvećeno praktičnosti.
Enterijer donosi modernizovan pristup poznatoj Škodinoj ergonomiji. Vozača dočekuje digitalna instrument tabla od 10 inča i novi multifunkcionalni upravljač s dva ili tri paoka, u zavisnosti od paketa opreme. Centralni deo kabine zauzima vertikalni ekran dijagonale 13,6 inča zasnovan na Androidovom sistemu, preko kojeg se kontrolišu gotovo sve funkcije vozila.
Posebnu pažnju privlači panoramski krov, najveći koji je Škoda ikada ugradila u serijski automobil. Sastavljen je iz devet zasebnih segmenata i koristi tehnologiju elektronskog podešavanja propusnosti svetlosti. Putnici mogu birati između tri unapred definisana režima ili ručno podešavati nivo zatamnjenja, što doprinosi luksuznijem utisku u kabini.
Oprema koja doprinosi komforu ide korak dalje nego kod dosadašnjih modela marke. U ponudi će biti sedišta sa masažom, električno podesivi oslonci za noge, dodatni jastuci za prednja sedišta i preklopni stočići za putnike pozadi. Ambijentalno osvetljenje podrazumeva se u bogatijim paketima opreme, dok detalji poput držača za parking kartice, integrisanog čistača ekrana i bežičnog punjenja telefona pokazuju da Škoda nije odustala od svojih tradicionalnih rešenja.
Spoljašnji dizajn još nije potpuno otkriven zbog guste kamuflaže na prototipovima, ali poznato je da Peaq uvodi osveženi dizajnerski pravac. Prednji deo karakterišu vertikalne letvice sa LED osvetljenjem, dok će kupci moći da biraju između deset boja karoserije i pet različitih enterijera. Aerodinamične optimizovane felne dolaze u dimenzijama od 19 do 21 inča.
Novi krosover uvodi i nekoliko tehnoloških premijera za Škodu. Po prvi put stižu uvlačive ručke vrata, nova generacija digitalnog ključa i brisači sa integrisanim mlaznicama za pranje vetrobranskog stakla, rešenje koje vozači već godinama priželjkuju jer znatno efikasnije uklanja prljavštinu pri velikim brzinama.
Ponudu će činiti tri verzije. Biće to Peaq 60, Peaq 90 i Peaq 90X. Snažnije varijante 90 i 90X moći će da prevale do 600 km s punom baterijom, dok će brzo punjenje omogućavati dopunu baterije od 10 do 80% za 28 minuta. Najjači Peaq 90X dobija pogon na sva četiri točka i ubrzanje od nule do 100 km/h za 6,7 sekundi, što je sasvim dovoljno da veliki porodični krosover ne deluje tromo uprkos masi i dimenzijama.
Proizvodnja počinje krajem godine u fabrici u Mladoj Boleslavi, a prvi model sa proizvodne trake biće sportski nastrojena verzija Sportline. Cene još nisu poznate, ali već sada je jasno da će Peaq postati najskuplji model u istoriji češkog proizvođača.
AutoRepublika
