“Kompanija se nalazi u veoma teškoj situaciji”
Prije desetak dana Volvo je objavio operativni gubitak od 500 miliona evra u trećem kvartalu 2026. godine i ukidanje još 2.500 radnih mjesta.
Istog dana akcije švedskog automobilskog giganta izgubile su 25 odsto vrijednosti, a od početka godine pale su za 65 odsto, što je ukazalo na to da se Volvo možda nalazi u najvećoj krizi u svojoj stogodišnjoj istoriji.
O ozbiljnosti krize najbolje govore aktuelne brojke. Volvo Cars je za samo godinu dana iz operativne dobiti od oko 600 miliona evra prešao u gubitak od 500 miliona evra, a prihodi su mu pali gotovo za četvrtinu, sa otprilike osam na samo šest milijardi evra. Prodaja je u trećem kvartalu pala 10,7 odsto na globalnom nivou.
Ekonomski komentator švedske javne televizije Alexander Noren nazvao je Volvov poslovni rezultat “katastrofalnim” i dodao da se kompanija nalazi u “veoma teškoj situaciji”. Drugi analitičari otišli su i korak dalje i otvoreno postavili pitanje može li Volvo uopšte da opstane u Švedskoj, odnosno da li će barem dio proizvodnje morati da preseli u Kinu i Ameriku.
Naime, kada je kineska automobilska grupacija Zhejiang Geely Holding Group, čiji je većinski vlasnik milijarder Li Shufu, 2010. godine preuzela Volvo Cars od američkog Forda za 1,8 milijardi dolara, obavezala se da će zadržati sjedište kompanije u Geteborgu i proizvodnju u Švedskoj.
Švedska kompanija Volvo kars objavila je danas da će 1. marta 2027. godine zatvoriti svoju kancelariju u Stokholmu, što je odluka kojom će biti pogođeno oko 450 zaposlenih.
Švedski proizvođač automobila Volvo kars (Volvo Cars) objavio je da je njegova operativna dobit (EBIT) u drugom kvartalu 2026. pala za oko 50 odsto na 800 miliona švedskih kruna, odnosno približno 72,5 miliona evra.
Geely danas posjeduje gotovo 79 odsto Volvo Carsa, dok preostali dio većinom drže švedski penzioni i investicioni fondovi. U Geelyjevoj grupaciji nalaze se i brendovi Geely Auto, Polestar, Zeekr, Lynk & Co i Lotus.
Iako je finansijski direktor Volvo Carsa Fredrik Hansson, najavljujući 2.500 otkaza, naglasio da nema planova za preseljenje poslovanja iz Švedske u bilo koji drugi dio sveta, predsjednik uprave i izvršni direktor kompanije Håkan Samuelsson istog je dana istakao da više ne funkcioniše strategija prema kojoj se automobil razvije u Evropi, a potom prodaje u Kini ili SAD po visokoj ceni.
Samuelsson je zapravo želio da kaže da kinesko vlasništvo više nije garancija uspjeha na kineskom tržištu, na kojem je Volvo za godinu dana izgubio 40 odsto prodaje. Volvo sada mora da koristi više Geelyjevih platformi, tehnologije i dijelova kako bi postao konkurentniji kineskim brendovima. Međutim, takva strategija nameće zanimljivo pitanje: koliko će budući Volvo uopšte biti švedski proizvod?
Osim kineske konkurencije, Volvo je trpeo i posljedice carina na severnoameričkom tržištu, koje je uveo američki predsjednik Donald Tramp. Naime, Volvo nije dodatno ulagao u lokalnu proizvodnju, pa su gotovo svi automobili koje prodaje Amerikancima podložni carini od 15 odsto.
Osim toga, čini se da fokus švedsko-kineskog proizvođača na električne automobile nije oduševio američke kupce. Zato je prodaja u prvih devet mjeseci 2026. godine na ovom tržištu pala za 12 odsto u odnosu na isti period prošle godine.
Međutim, paradoksalno je da najveći problem Volvo Carsa, barem u Evropi, trenutno nije nedostatak kupaca, već kolaps proizvodnje novog električnog SUV-a EX60, od kojeg se očekivalo da bude spasonosan. Finansijski direktor Hansson čak je u maju ove godine priznao da oporavak Volva zavisi upravo od uspjeha tog modela.
I tržište je reagovalo zaista pozitivno. Do kraja oktobra pristiglo je čak 50.000 narudžbina. Međutim, od početka proizvodnje u aprilu ove godine isporučeno je tek 5.000 vozila. Prema švedskom finansijskom portalu EFN, Volvo ima poteškoće s ugradnjom baterijskih sklopova u fabrici u Geteborgu, a navodno zastaje i proizvodnja elektromotora.
Volvo je najavljivao proizvodnju od 40.000 automobila EX60 godišnje, a trenutno sklapa tek oko 200 nedjeljno. U septembru je, na primjer, u Švedskoj registrovano samo 39 vozila EX60, a ukupno tokom ove godine 291. Veće isporuke ovog modela, planiranog kao temelj Volvovog povratka profitabilnosti, vjerovatno će kasniti sve do druge polovine 2027. godine.
Ovo kašnjenje će, naravno, umanjiti planiranu dobit, jer će Volvo kupcima, osim izvinjenja, morati da ponudi besplatne zimske gume i slične pogodnosti kako ne bi otkazali narudžbine.
Volvo je decenijama gradio ugled na bezbjednosti, kvalitetu i pouzdanosti. Međutim, na pragu stote godišnjice proizvodnje automobila (prvi model proizveden je u aprilu 1927. godine), švedski gigant našao se u gotovo apsurdnoj situaciji: kupci žele automobil koji bi trebalo da ga spase, ali Volvo ne uspeva da ga proizvede dovoljno brzo.
A čak i ako uspije da riješi proizvodne probleme i ponovo počne da zarađuje, ostaće još jedno pitanje. Hoće li se Volvo iz najveće krize u svojoj istoriji izvući samo sa manje zaposlenih i manjom dobiti ili i sa znatno manje Švedske u sebi?
Treba razjasniti još nešto: Volvo Cars i Volvo Group nisu ista kompanija. Volvo Cars proizvodi putničke automobile, a Volvo Group, odnosno AB Volvo (koji je u većinskom vlasništvu švedskih kompanija i fondova), kamione, autobuse, građevinske mašine, brodske motore i druga privredna vozila. Aktuelna velika kriza odnosi se na Volvo Cars. Volvo Group je, naprotiv, 23. oktobra izvestio o rastu prihoda i dobiti.
Kremlj je saopštio da je nemoguće obnoviti tranzit ruskog gasa u Evropu preko teritorije Ukrajine. Istovremeno, u Moskvi ne isključuju mogućnost da bi se o tom pitanju u budućnosti ponovo moglo razgovarati.
Kompanija “Volt Dizni” priprema se za ukidanje hiljada radnih mjesta, pri čemu je od pojedinih menadžera zatraženo da planiraju smanjenje godišnjih troškova za 20 odsto, prenio je danas Blumberg, pozivajući se na izvore upoznate sa situacijom.
Ekonomista Boran Kerim izjavio je da to što je izvršni odbor Narodne banke Srbije oduzeo dozvolu za rad ALTA banci a.d. Beograd neće ugroziti bankarski sistem u Srbiji, kao i da gašenje ALTA banke neće uticati na kamate postojećih kredita u drugim bankama.
Grčka je juče potpisala međudržavni sporazum sa Portugalom o nabavci tri vojna transportna aviona KC-390 brazilske kompanije Embraer (Embraer), uz mogućnost kupovine još tri letelice, saopštio je grčki ministar odbrane Nikos Dendijas.
Ruski predsjednik Vladimir Putin potpisao je danas uredbu kojom se vlasnici privatnih centara za obradu podataka obavezuju da rezervišu 10 odsto svojih raspoloživih prostornih i tehničkih kapaciteta za potrebe države.
Dvije osobe su poginule juče pri padu aviona “Cessna 210” u Meksiku.
Rat u Ukrajini – 1.713. dan. Ruske trupe izvršile udare na ukrajinska energetska postrojenja. Harkov napadnut balističkim raketama i navođenim avio-bombama. Pogođena bolnica. Broje se mrtvi i povrijeđeni.
Francuska policija očekuje da bi protesti srednjoškolaca i studenata, zakazani za danas popodne u Parizu, mogli da okupe između 15.000 i 30.000 ljudi, dok je ruta demonstracija i dalje neizvjesna zbog spora organizatora i policije.
Na osnovu naloga Posebnog odeljenja za suzbijanje korupcije Višeg javnog tužilaštva (VJT) u Novom Sadu uhapšen je osumnjičeni D.K., zbog postojanja osnova sumnje da je učinio krivično djelo zloupotreba službenog položaja iz člana 359 Krivičnog zakonika.
Jake kiše pogodile su istočnu Indiju nakon što je ciklon “Murasu”, drugi koji je zahvatio to područje u posljednjih nedjelju dana, stigao do kopna u državi Andra Pradeš, zbog čega su vlasti evakuisale hiljade ljudi.
Policija u Kruševcu uhapsila je muškarca (33) zbog sumnje da je vanbračnoj supruzi (44) zadao više udaraca rukama i nogama po glavi i tijelu, nanevši joj vidljive povrede.
Bundeve su postale igračke i poslastice stanovnicima Zoološkog vrta Palić. Lavica je jurila i gurala bundevu, dok su majmuni, medvedi i lemuri uživali u nesvakidašnjoj zabavi.
Na novosadskom Spensu u subotu, 7. novembra, biće održan ŠtenderRaj, bazar polovne garderobe sa 100 izlagača, kreativnim radionicama i pratećim programom. Ulaz je besplatan.
Opština Trstenik uručila je 116 dodatnih podsticajnih rješenja, poljoprivrednicima tresteničke opštine. Ova redstva namijenjena su za nabavku poljoprivredne mehanizacije i opreme ali i osiguranje useva od elemntarnih nepogoda.
Iz ovog preduzeća mole građane da uplate od 31. oktobra vrše na broj računa 105-999-39.
Izvor: b92
