Porscheov šef dizajna Mihael Mauer odbacio je nametljive eksperimente ili posebnu dizajnersku liniju za električne automobile u intervjuu za Auto Motor und Sport.
„Uveren sam da je važno da brend Porsche uvek ima osećaj da je Porsche. (Kao da je čitao Matijine komentare na AR ) Ne osećam potrebu da pravim Cybertruck“, kaže Mauer. „Vidite dobro napravljen dizajn u mnogim kineskim brendovima. Ali gde su proizvodi povezani sa brendom? Uveren sam u to da marka treba da prati svoj identitet”.
Doslednost je vrednost, „prednost“ koju nemački brend ima u odnosu na kineske, kaže Mauer. Zbog svog snažnog karaktera, Porsche bi takođe mogao da razvije regionalni identitet za druga tržišta i „da se više bavi azijskim preferencijama u pojedinačnim detaljima“. „Ipak, kod nas nećete videti disko kuglu koja se kotrlja, ili površinu na kolima na kojoj mogu da napišem ‘Hello Kitty’“.
Trend ka sve manje haptičkih operacija i većih ekrana takođe ima svoja ograničenja za Mauera. „Automobil nije pametni telefon ili tablet. Kada govorim o brendu sportskih automobila kao što je Porsche, fokus je na dinamičnoj vožnji. Sedim na sofi kod kuće sa svojim tabletom“, kaže šef dizajna. „Brzo putujem autoputem sa svojim 911 i još uvek želim da mogu da biram sve funkcije na ekranu osetljivom na dodir. Dugme je bolje rešenje od čisto digitalne površine”.
Pored toga, analogni rad takođe nudi haptički osećaj. „Ne radi se samo o izgledu, već i o osećaju, odnosno o tome kako nešto dodirne, zvuk koji dugme proizvodi. To se možda neće svideti svima – ali ja i dalje verujem da je ovo pravi put za Porsche”.
Porscheovi električni automobili su moderni i imaju svoje detalje, ali se vizuelno uklapaju u postojeću paletu modela kako iznutra tako i spolja. Prvi električni automobil marke, serija Taycan, koja je dostupna kao sportska limuzina i karavan, ove godine će biti praćena novom generacijom Macana kao potpuno električnog modela. Potpuno električni 718 planiran je za sredinu decenije.
Cayenne će takođe imati baterijski pogon. Porsche takođe planira da proširi svoj portfolio proizvoda naviše – sa SUV-om koji radi samo na struju i koji se nalazi iznad Cayennea. Panamera će verovatno kasnije biti ponuđena i kao električni automobil.
AutoRepublika
