Aston Martin Valiant predstavljen je na sajmu u Montereju ove nedelje, a pažnju je privukla izjava direktora ove kompanije o ugradnji manuelnih menjača u Aston Martine.
Izvršni direktor Aston Martina, Adrijan Holmark, objasnio je da je ugradnja manuelnog menjača u savremeni Aston Martin mnogo komplikovanija nego što na prvi pogled deluje. Kompanija je tokom svoje istorije nudila manuelne menjače, ali su oni bili povezani sa starijim arhitekturama vozila i elektronskim sistemima.
“Problem nije pronaći manuelni menjač, već napraviti elektronski i prilagođeni sistem koji može da funkcioniše sa manuelnim menjačem”, objasnio je Holmark za “Road & Track”.
Veliki deo problema krije se upravo u modernoj elektronici. Savremeni automobili imaju sve više sistema aktivne bezbednosti i pomoći vozaču, a neki od njih nisu jednostavni za kombinovanje sa manuelnim menjačem.
Holmark je posebno izdvojio adaptivni tempomat i sisteme za ublažavanje posledica sudara. Prema njegovim rečima, uklanjanje tih funkcija ili njihovo prilagođavanje manuelnom menjaču moglo bi da bude skuplje nego razvoj potpuno novog manuelnog sistema.
Ipak, primeri drugih proizvođača pokazuju da tehnički nije nemoguće kombinovati napredne sisteme pomoći vozaču sa manuelnim menjačem. Toyota GR86, na primer, u svim verzijama ima adaptivni tempomat, dok ga poseduje i Honda Civic Type R.
Zato ostaje još jedno važno pitanje: da li se razvoj takvog sistema finansijski isplati?
Potražnja za manuelnim menjačima jeste ponovo porasla među entuzijastima, ali oni i dalje predstavljaju relativno mali deo kupaca skupih automobila. Proizvođač zato mora da proceni da li će potencijalna prodaja opravdati troškove razvoja.
Holmark je pomenuo i zanimljivo rešenje koje je primenio Ferrari na modelu 12Cilindri Manuale. Iako automobil izgleda kao da ima klasičan šestostepeni manuelni menjač, u osnovi koristi osmostepeni menjač sa dvostrukim kvačilom, dok su ručica menjača i pedala kvačila napravljene tako da simuliraju klasičnu konfiguraciju.
Aston Martin bi, prema Holmarkovim rečima, potencijalno mogao da primeni sličan koncept, ali direktor kompanije za sada nije želeo da potvrdi da je takvo rešenje u planu.
Foto: Hyundai
Izvor: B92
