Pjongjang, glavni grad Sjeverne Koreje, decenijama je na Zapadu bio gotovo karikaturalni simbol praznih bulevara, širokih avenija bez saobraćaja i grada u kojem je automobil bio privilegija države, vojske i partijskog vrha. Međutim, ta slika je posljednjih godina počela da se mijenja, piše Reuters.
Prema svjedočenjima posjetilaca i analizama satelitskih snimaka koje je pregledao Reuters, u Pjongjangu je zabilježen nagli rast broja automobila. Parkirališta ispred hotela, pijaca i zabavnih centara sve su češće puna, vozila se ostavljaju i po okolnim ulicama, a grad se prvi put suočava s problemima tipičnim za velike metropole: gužvama, manjkom parkinga i sve većim brojem privatnih vozila.
Pjongjang, arhivska fotografija
Promjena se dijelom povezuje s novim pravilima koja su u posljednje dvije godine omogućila formalno privatno vlasništvo nad automobilima. Građani s vozačkom dozvolom sada mogu kupiti jedno vozilo po domaćinstvu preko državnih prodavaca. U praksi, međutim, takav luksuz i dalje mogu sebi da priušte uglavnom pripadnici elite i bogatiji preduzetnici.
Sve je vidljiviji i kineski trag. Iako sankcije Ujedinjene nacije od 2017. zabranjuju izvoz vozila u Sjevernu Koreju, kineski podaci pokazuju snažan rast izvoza automobilskih dijelova, od guma i retrovizora do maziva. Prema tvrdnjama više izvora, automobili i dalje ulaze u zemlju neformalnim kanalima preko granice s Kinom.
„Previše automobila“
Na ulicama Pjongjanga danas se mogu vidjeti kineski modeli marki Changan, Chery i Geely, ali i luksuzni evropski automobili poput BMW i Audi. Žute registarske tablice, namijenjene privatnim vozilima, postale su sve češći prizor tamo gdje su nekada dominirale plave i crne tablice državnih i vojnih automobila.
Jedan singapurski fotograf koji je više puta posjetio Sjevernu Koreju rekao je Reutersu da ga je tokom posljednjeg boravka iznenadilo nešto što u Pjongjangu donedavno gotovo nije postojalo — prava saobraćajna gužva u centru grada.
„Glavne saobraćajnice postale su uska grla jer sada jednostavno ima previše automobila“, rekao je.
Procjenjuje se da bi broj privatnih automobila u Sjevernoj Koreji naredne godine mogao preći 20 hiljada. Cijene se kreću od oko 5.000 do 30.000 dolara, a kupcima su dostupni i benzinski i električni modeli. U gradu su se već pojavile i prve punionice za električna vozila, dok je Kim Jong Un nedavno obišao novi auto-servis i razgledao više luksuznih automobila.
Sjeverna Koreja i dalje je jedna od najsiromašnijih i najzatvorenijih zemalja svijeta. Međutim, sve gušći saobraćaj u Pjongjangu pokazuje da se čak i tamo, iza sankcija, ideologije i kontrole, svakodnevni život polako mijenja.
