Audi A8 četvrte generacije se, posle gotovo decenije na tržištu, polako približava kraju karijere. Luksuzna limuzina sa internom oznakom D5 predstavljena je još 2017. godine, a iako je tokom života prošla kroz značajna unapređenja, vreme neumoljivo teče čak i za najprestižnije modele. Proizvodnja aktuelnog A8 bi prema informacijama iz automobilske industrije trebalo da bude završena do kraja godine, a prvi oproštajni model već je predstavljen na japanskom tržištu.
Specijalna serija nazvana Final Edition osmišljena je kao dostojan završetak jedne ere. Iako je bazirana na paketu opreme S Line, dizajneri su inspiraciju pronašli u sportskom modelu S8, pa luksuzna limuzina dobija agresivniji nastup nego što se očekuje od automobila ovog segmenta.
Prednjim delom dominira velika maska hladnjaka sa saćastom strukturom i izraženije oblikovan branik, dok se nemački gigant ovoga puta nije priklonio trendu zatamnjenih detalja. Naprotiv, Final Edition naglašava eleganciju bogatom upotrebom hromiranih ukrasa. Poseban pečat daju dvobojne aluminijumske felne prečnika 21 inča, iza kojih se jasno vide crvena kočiona klešta, detalj koji dodatno naglašava vezu sa sportskim članovima porodice.
Slična filozofija primenjena je i u unutrašnjosti. Kabina kombinuje luksuz i sportski karakter kroz upotrebu ugljeničnih dekorativnih elemenata preuzetih iz S8-ice. Svetla kožna sedišta nose oznake odeljenja Audi Sport, dok bogata oprema potvrđuje da je komfor ostao prioritet. Sva sedišta poseduju ventilaciju i funkciju masaže, a za vrhunski audio doživljaj zadužen je sistem Bang & Olufsen sa čak 23 zvučnika.
Iako izgledom podseća na snažniji S8, oproštajna serija koristi poznatu pogonsku kombinaciju iz verzije A8 55 TFSI quattro S Line. Ispod haube nalazi se 3,0-litarski V6 turbobenzinac podržan 48-voltnim blagohibridnim sistemom. Ukupna snaga iznosi 340 „konja“, dok maksimalni obrtni moment dostiže 500 Nm. Sila se do sva četiri točka prenosi zahvaljujući čuvenom Quattru, a posredstvom osmostepenog automatskog menjača Tiptronica.
Za dodatnu dozu dinamike zaduženo je adaptivno vazdušno oslanjanje sa sportskim podešavanjem. Karoserija je u standardnom režimu rada u odnosu na klasični A8 spuštena za deset milimetara, čime se poboljšava stabilnost i vizuelni nastup vozila.
Audi će za Japan proizvesti svega 88 primeraka Final Editiona. Broj nije izabran slučajno, jer osmica u japanskoj kulturi simbolizuje sreću i prosperitet. Posebna pažnja posvećena je i raspodeli boja. Planirana je proizvodnja 40 belih, 39 crnih, pet plavih i samo četiri automobila u ekskluzivnoj nijansi crne boje nazvane „Seville Black Crystal Effect“.
Cena svakog primerka iznosi 15,98 miliona jena, što odgovara sumi od približno 86 hiljada evra. Očekuje se da će Audi tokom narednih meseci predstaviti slične oproštajne serije i na drugim tržištima, dok će ljubitelji ove luksuzne limuzine morati da se naoružaju strpljenjem kada je reč o nasledniku. Nova generacija A8-ice, prema trenutnim procenama neće stići pre 2030. godine.
Odlazak aktuelne A8-ice za nemačkog proizvođača vozila označava kraj jednog važnog poglavlja. Ovaj model je tokom godina bio demonstracija najnaprednijih tehnologija marke iz Ingolštata, od sofisticiranih sistema asistencije do vrhunskog nivoa udobnosti. Final Edition zato ne predstavlja samo još jednu specijalnu seriju, već simboličan pozdrav automobilu koji je godinama predstavljao sam vrh Audijeve ponude.
AutoRepublika
