Ovo je bila jedna od neočekivanih premijera na sajmu automobilske industrije MIMS koji se održava ovih dana u Moskvi. Prvog dana izlaganja nisu ni bili prikazani automobili marke MG, isporuka je kasnila, dok su prva dva primerka isporučena na štand direktno iz kamiona koji je dopremio prvi kontingent vozila ovog brenda u Moskvu.
Inače, izvorno britanska marka MG (Morris Garages) je od 2009. godine u posedu kineskog koncerna SAIC-a, koji nije žurio da nastupi i na ruskom tržištu. Prema nezvaničnim informacijama, u tome su ga sprečavali strateški partneri Volkswagen i GM, s kojima su Kinezi ozbirno sarađivali u Kini tokom podužeg perioda u prošlosti. Međutim, niko nije sprečio izvoz automobila u Rusiju, ali preko posredničkih kompanija
Distributer vozila marke MG za teritoriju Rusije, firma InTelGo Cars je već u poslu uvoza automobila različitih firmi, naravno u nezvaničnom formatu. Kompanija poseduje jedan maloprodajni centar u Moskvi, dok je drugi salon u pripemi. Dodatno, uprava merka još neke lokacije širom države. Namera uvoznika jeste da obezbedi usluge servisiranja vozila ove marke, dok je planirani garantni period za vozila iz ove priče na nivou od tri godine ili 100 hiljada kilometara, pa šta prvo istekne.
Kako bilo, na štandu su dva modela. Beli automobil je krosover MG One iz 2021. godine. Po veličini je blizak Tiguanu iz Volkswagena. Dugačak je 4.579 milimetara, međuosovinski razmak je 2.670 mm. Ali, enterijer MG-a je više skučen, posebno u drugom redu, dok je zapremina prtljažnika skromnih 336 litara. Kabina je dekorisana u sportskom tonu i donosi kvalitetne materijale.
MG One je čak i u Narodnoj Republici Kini opremljen samo jednim motorom. To je čuveni 1,5-litarski turbobenzinac sa 181 konjskom snagom i transmisijom tipa CVT. Pogonski točkovi su pričvršćeni na prednjoj osovini, dok je nazad nezavisno oslanjanje. Kako bi se držala veza s imidžom marke MG, instaliran je režim vožnje Super Sport, a koji se uključujue pritiskom na veliki taster lociran na obruču upravljača. Cena modela MG One na ruskom tržištu kreće od 27,6 hiljada evra.
Drugi izloženi model pripada formi liftbeka i zove se MG 7 Trophy+. „Sedmica“ je u Kini debitovala pre oko godinu dana i posala je perjanica u gami. Model s petoro vrata je dug 4.884 milimetara i krasi ga agressivan dizajn, vrata lišena okvira za prozorska stakla, a isto tako i povelik prtljžanik, iako mu je deklarisana zapremina svega 375 litara. Enterijer nije prostran koliko bi se dalo zaključiti na temelju dužine vozila, ali, i ovde su upotrebljeni odlični materijali u unutrašnjosti (spram očekivanja).
MG 7 se na matičnom tržištu nudi s jednoipolitarskim motorom koji razvija 188 konjskih snaga, a isto tako i sa 2.0-litarskim turbobenzincem koji proizvodi 261 konjsku snagu. Verzija Trophy+ je izložena i ona je najskuplja u asortimanu. Nudi dvolitarski agregat, devetostepenu automatsku transmisiju i prednji pogon. Tu je i elektronski kontrolisano zaključavanje diferencijala i sistem ogibljenja s prilagodljivim amortizerima. Za tako skockan liftbek je potrebno izbrojati 44,8 hiljada evra, dok je jednostavnija modifikacija MG 7, dostupna Rusima već od 34 hiljade evra.
Prvi kontingent vozila marke MG je već na putu za Rusku Federaciju. U planu su i drugi modeli MG-a, pa se očekuje kompaktni sedan MG 5 i on će stajati 20,5 hiljada evra, dok će liftbek MG 6 koštati najmanje 25,4 hiljada evra. Najzad, električni heč nazvan MG Mulan će se prodavati za minimalno 36.080 evra.
AutoRepublika
