Proizvođač sportskih automobila Ruf predstavio je model Ehra, koji je u potpunosti razvijen u sopstvenoj režiji. Naziv potiče od testnog poligona Ehra-Lessien u Donjoj Saksoniji, poznatog po tome što ga koristi Volkswagen grupa, gde je kompanija iz Pfafenhauzena u nemačkom Algauu svojevremeno postavila svetski rekord u brzini.
Vozilo se zasniva na monokok konstrukciji od ugljeničnih vlakana koju je razvio Ruf, u kombinaciji sa laganom karoserijom izrađenom od istog materijala. Ovakva konstrukcija male mase ima za cilj veliku torzionu krutost uz istovremeno nisku masu vozila, što doprinosi čvrstoći strukture i bezbednosti u vožnji.
Karoserija je šira u odnosu na standardne dimenzije i ima redizajniran prednji i zadnji deo. Ove aerodinamičke izmene služe optimizaciji protoka vazduha, hlađenju pogonskih sklopova i povećanju stabilnosti pri velikim brzinama.
Za pogon je zadužen šestocilindarski bokser motor sa dva turbopunjača. Iz radne zapremine od 3.600 kubnih centimetara razvija maksimalnu snagu od 650 KS, odnosno 478 kW, pri 6.250 obrtaja u minuti. Maksimalni obrtni moment je 900 Nm i dostupan je pri 3.500 obrtaja u minuti.
Snaga se prenosi preko ručnog sedmostepenog menjač. Pogon je na sva četiri točka, koji se po potrebi može isključiti kako bi vozilo radio isključivo sa pogonom na zadnje točkove. Što se performansi tiče, automobil ubrzava od 0 do 100 km/h za 3,3 sekunde, dok je maksimalna brzina 340 km/h. Spoljašnje dimenzije su 4.207 mm dužine, 1.871 mm širine i 1.278 mm visine. Masa praznog vozila prema važećoj evropskoj normi iznosi 1.325 kilograma.
Proizvođač navodi kombinovanu potrošnju goriva od 13,0 litara na 100 kilometara, uz emisiju CO₂ od 307 grama po kilometru. Prema tim vrednostima, vozilo je po Nemačkim standardima svrstano u energetsku klasu G. Kako navodi Ruf, celokupna konstrukcija objedinjuje savremene kompozitne materijale i tehnologiju iz auto-sporta sa ciljem da obezbedi visoke performanse u svakodnevnoj vožnji. O mogućoj ceni za sada nema informacija.
Izvor: magazinauto
