Kada je francuski brend Alpine, sportsko odeljenje u okviru grupe Renault, u junu 2023. godine najavio ambiciozan plan ulaska na američko tržište s duetom luksuznih električnih aduta visokih performansi, činilo se da je reč o logičnom i sledećem koraku u globalnoj ekspanziji. Međutim, u godinama koje su usledile, tržište električnih vozila u Sjedinjenim Državama doživelo je značajne promene, primoravši proizvođača iz Dijepa da preispita strategiju.
Tržišna dinamika je poremećena ukidanjem federalnih poreskih olakšica za električna vozila, kao i ublažavanjem strožih standarda potrošnje goriva koji su ranije favorizovali elektrifikaciju. Alpine je, uz dodatne izazove u vidu carinskih opterećenja i regulatornih prepreka, pomerio planirani debi na američkom tlu sa 2027. godine bliže kraju decenije, oko 2030. godine. Paralelno sa tim, menja se i potencijalna ponuda modela namenjenih ovom tržištu.
U fokusu se sada nalaze dve ključne linije: sledeća generacija modela A110, koja će u osnovi biti električna, ali bi mogla dobiti i varijantu sa motorom sa unutrašnjim sagorevanjem benzina, kao i veći krosover, zamišljen kao rival etabliranim luksuznim terencima. Iako su ove informacije dugo bile u domenu spekulacija, najsvežiji potezi kompanije ukazuju na to da su planovi o ulasku na američko tržište daleko od odustajanja.
Filip Krijef, Izvršni direktor Alpinea, nedavno je potvrdio da se nova generacija A110-a već podvrgava testovima sudara u Sjedinjenim Državama. Ovaj potez predstavlja značajan finansijski i logistički korak, ali i jasan signal ozbiljnih namera, budući da je homologacija za američko tržište kompleksan i skup proces. Iako konačna odluka o lansiranju ovog modela u SAD još nije doneta, činjenica da se sprovode ovakva testiranja govori više od bilo kakvih izjava.
Krijef je takođe otkrio da nova platforma nazvana Alpine Performance Platform, na kojoj će A110 biti zasnovan, omogućava fleksibilnost u pogledu pogonskih jedinica. Iako je platforma razvijena primarno za električne modele i deli osnovu s ekstremnim hečbekom Renaultom 5 Turboom 3E, ona može prihvatiti i klasične motore SUS. Upravo ova tehnička otvorenost ostavlja prostor za različite scenarije, posebno imajući u vidu promenljivu klimu na tržištu električnih vozila.
Nova generacija modela A110, čije se lansiranje na evropskom tržištu očekuje do kraja 2027. godine, zadržaće prepoznatljive proporcije, odnosno nisko težište i sportski stav, doduše uz blago povećanje dimenzija. Dizajn će ostati veran originalu, dok će masa vozila porasti na oko 1.500 kilograma, što je značajno više u odnosu na aktuelni model, ali i dalje konkurentno u svetu električnih sportskih automobila.
Planirana je čitava paleta karoserijskih varijanti, i to od klasičnog kupea, preko kabrioleta, do GT-a s četiri mesta za sedenje. Zanimljivo je da će, uprkos elektrifikaciji, vozilo zadržati karakteristike centralno postavljenog pogona zahvaljujući bateriji kapaciteta 70 kWh smeštenoj iza sedišta. Ovakav raspored omogućava izuzetno sportski položaj vozača, sa podignutim stopalima i zavaljenim sedištem, inspirisanim bolidima iz šampionata Formule 1.
Što se performansi tiče, očekuje se da će dva elektromotora smeštena pozadi razvijati više od 345 konjskih snaga, čime će nadmašiti najsnažnije verzije aktuelnog benzinskog modela. Alpine istovremeno razmatra i napredne tehnologije poput elektromotora integrisanih u točkove, što bi dodatno unapredilo upravljivost i odziv vozila.
A110 s procenjenim dometom koji prevazilazi 480 kilometara, obećava da će tradiciju i inovaciju spojiti na način koji bi mogao redefinisati identitet brenda. Ipak, ostaje da se vidi da li će američko tržište, sa svim jasnim specifičnostima, biti spremno da prihvati ovu francusku interpretaciju električnog sportskog automobila.
AutoRepublike
