Sada je zaista došao kraj – barem u Evropi. U ostatku sveta V12 motor će i nakon fejslifta neprikosnovenog Daimlerovog vodećeg modela nastaviti da radi bez problema. Šta se još promenilo kod ove dvostruko „M“ S-Klase, saznaćete u nastavku.
Za ispunjavanje evropskih emisionih propisa, očigledno bi bio potreban preveliki napor. Pogotovo ako se uzme u obzir da u Nemačkoj ionako gotovo niko više ne bira najveći motor. Tokom 2024. prodato je svega 136 primeraka modela S 680, što čini tek 14 odsto ukupne prodaje Mercedes-Maybach S-Klasse.
Ako poželite luksuznu limuzinu sa V12 motorom, ubuduće vam preostaje samo odlazak kod Rolls-Royce dilera. Bentley je nedavno takođe poslao svoj W12 „u penziju“. Ipak, postoji još jedna opcija: šta kažete na S 680 Guard?
Bez obzira na V12, Mercedes je nedavno svojoj S-Klasi podario najobimnije unapređenje u istoriji modela, od čega sada profitira i najluksuznija verzija – Maybach. Ne radi se samo o malo svežeg hroma: S-Klasa postaje digitalnija, pametnija i, pomalo šokantno, po prvi put dostupna potpuno bez kože u enterijeru.
Fokus osveženja jasno je na tehnici ispod lima. Kao prvi Maybach model uopšte, S-Klasa dobija novi operativni sistem Mercedes-Benz (MB.OS). U kombinaciji sa četvrtom generacijom MBUX sistema, u kokpit stiže poznati Superscreen. Prvi utisak: u raskošnom Maybach enterijeru ovaj sveobuhvatni XXL displej deluje prirodnije nego u standardnoj S-Klasi.
Putnici pozadi gledaju u dva ekrana dijagonale 13,1 inča, kojima se upravlja preko redizajniranih daljinskih kontrola. Poseban adut za ljubitelje tehnologije: MBUX Virtual Assistant ubuduće koristi generativnu veštačku inteligenciju (između ostalog ChatGPT 4o i Google Gemini) za prirodnu komunikaciju i obavljanje kompleksnih zadataka.
Spolja se novi model najlakše prepoznaje po prednjem delu. Maybach maska hladnjaka porasla je za 20 odsto i sada ima osvetljen okvir, kao i osvetljen Maybach natpis. Takođe se dodatno pojačava diskutabilni trend „pretrpavanja“ vozila logotipima; u ovom slučaju usisnici vazduha na prednjem braniku ukrašeni su brojnim Maybach „M“ oznakama. Na nekim tržištima dozvoljeno je i da svetli logo na C-stubu i zvezda na haubi.
Nove kovane felne od 20 i 21 inča imaju „lebdeću“ Mercedesovu zvezdu u sredini. Zahvaljujući kugličnom ležaju, zvezda tokom vožnje uvek ostaje uspravna. To je rešenje koje već koriste i Audi i Volkswagen.
Na vrhu ponude i dalje je S 680, ali sada sa dve različite varijante motora. U Evropi ulogu vrhunskog modela preuzima modernizovani V8 (M 177 Evo) sa 612 KS i 850 Nm, uz mild-hybrid tehnologiju, dok legendarni V12 (M 279) sa 630 KS ostaje u ponudi na pojedinim tržištima van EU.
Ispod njega je pozicioniran S 580 sa proverenim V8 motorom, koji sada razvija 537 KS uz dodatnih 23 KS „boosta“ zahvaljujući integrisanom starter-generatoru (ISG). Unapređen je i plug-in hibrid S 580 e: redni šestocilindarski benzinac (M 256 Evo) sada reaguje brže, ukupna snaga sistema iznosi 585 KS i 750 Nm, dok električni domet prema fabričkim podacima iznosi od 92 do 98 kilometara.
Zanimljiv detalj za udobnost vožnje: novo AIRMATIC ogibljenje koristi Car-to-X informacije kako bi unapred prilagodilo amortizaciju neravninama na putu, i pre nego što vozilo uopšte naiđe na njih. Za sve Maybach S-Klase važi i dodatno unapređena zvučna izolacija, radi još boljeg prigušenja buke i vibracija.
U enterijeru Maybach uvodi nove detalje u izboru materijala. Po prvi put nudi se enterijer bez kože. Koristi se tekstil „Mirville“, mešavina lana i recikliranog poliestera, u kombinaciji sa veštačkom kožom ARTICO. Ljubitelji klasike mogu da se okrenu programu „MANUFAKTUR Made to Measure“, koji nudi stotine boja karoserije i gotovo neograničene kombinacije kože.
Za pravi luksuzni ugođaj na zadnjim sedištima ostaju dostupni posrebrene čaše za šampanjac kompanije Robbe & Berking, kao i rashladni odeljak zapremine 10 litara.
Dolazak na tržište je blizu: nova Mercedes-Maybach S-Klasa već može da se naruči. Serijska proizvodnja u fabrici 56 u Zindelfingenu počinje ubrzo, u aprilu 2026. O cenama Mercedes za sada ne govori, ali se može pretpostaviti da ulazak u Maybach svet, kao i do sada, počinje iznad granice od 180.000 evra.
magazinauto.com
