Godine 2017. automobilskim medijima se proširila vest da će Land Rover po prvi put imati putničke modele iz nove linije Road Rover na zajedničkoj platformi električnih vozila sa budućim Jaguarovim modelima. Jaguar Land Rover (sada jednostavno JLR) nikada nije zvanično objavio ove planove, ali upućeni su tvrdili da je nova priča za Land Rover zaista u toku i da će prvi Road Rover biti pušten u prodaju krajem 2019. godine.
U stvari, do kraja 2019. godine, JLR je zapao u duboku finansijsku krizu usred pada prodaje, a svet je upao u pandemiju zbog virusa COVID-19, koja je teško pogodila celu automobilsku industriju. 2020. godine u JLR je iz Renault grupe došao novi, antikrizni izvršni direktor u liku Francuza Tjerija Bolorea, koji je započeo potpunu reorganizaciju kompanije. Bolore je pokrenuo svojevrsnu renesansu brenda Jaguar sa kasnijim prelaskom na luksuzni segment, a Land Rover se na kraju (nakon što je Bolore otišao) podelio na tri odvojena brenda – Range Rover, Defender i Discovery.
Na Boloreov podsticaj, platforma EMA (Electrified Modular Architecture), prvobitno razvijena za nove Jaguare, prebačena je na Land Rover, dok će novi luksuzni Jaguarovi modeli dobiti sopstvenu platformu JEA (Jaguar Electrified Architecture). EMA će podržati novi Range Rover Evoque, Range Rover Velar i Land Rover Discovery Sport, i sada vidimo da je platforma više za automobile nego za krosovere. Danas su mnogi mediji objavili špijunske snimke novog Range Rovera Velara – ispostavilo se da je to, u stvari, prvi model iz linije Road Rover o kojem su upućeni šaputali još pre sedam leta.
Prošle godine, aktuelni Velar je postao najgore prodavani model Range Rovera: prema JLR-u, prodato je 27.035 jedinica širom sveta, što je 11,6% manje od prodaje u 2022. godine. Za poređenje, recimo da je prodaja vodećeg terenaca Range Rovera 2023. iznosila 69.722 jedinice. (+74,7% u odnosu na rezultat iz 2022. godine). Pretvaranje Velara u karavan može značajno proširiti publiku Range Rovera – čekamo zvanična saopštenja i premijeru.
AutoRepublika
