4. avgusta zvanično je isporučen u rudniku Tangšan Sanjou prvi potpuno električni rudarski kamion na svetu koji koristi natrijum-jonske baterije. Vozilo je rezultat zajedničkog istraživačko-razvojnog projekta kompanija Hina Battery i Tonly Heavy Industry.
Kamion je razvijen na platformi rudarskog modela TLE120 kompanije Tonly i opremljen je natrijum-jonskim baterijskim sistemom serije „Haixing“ kompanije Hina Battery. Sistem ima ukupni kapacitet od 676 kWh, dok energetska gustina ćelija iznosi 165 Wh/kg, što je prilagođeno zahtevima transporta teških tereta na kratkim relacijama u rudnicima.
Kamion prema navodima kompanije Hina Battery podržava brzo punjenje i može da se napuni od 0 do 100% za svega 20 do 25 minuta. Čak i uz česte cikluse brzog punjenja, baterija zadržava radni vek od više od 8.000 ciklusa, što se praktično poklapa sa očekivanim radnim vekom samog rudarskog kamiona.
Natrijum-jonske baterije pouzdano rade u širokom temperaturnom opsegu. Njihov kapacitet znatno manje opada pri niskim temperaturama u poređenju sa klasičnim litijum-jonskim baterijama. Zbog toga je ovo vozilo posebno pogodno za površinske kopove u severnim regionima tokom zime, gde rešava uobičajeni problem smanjenja autonomije električnih kamiona sa litijumskim baterijama.
Električna verzija u poređenju sa rudarskim kamionima na dizel pogon eliminiše emisiju izduvnih gasova i značajno smanjuje buku.
Kamion će nakon zvanične isporuke biti uključen u stvarne rudarske operacije kako bi se prikupili podaci o radu pri velikim opterećenjima. Ti podaci biće iskorišćeni za dalju optimizaciju budućih verzija ovog proizvoda.
Odeljenje za teške kamione kompanije FAW, FAW Jiefang, ranije je saopštilo da je ostvarilo značajan napredak u razvoju komercijalnih
vozila na nove izvore energije, uspešno završivši ispitivanja teškog kamiona u svim uslovima eksploatacije, koji takođe koristi natrijum-jonske baterije kompanije Hina Battery.
autorepublika.com
