Prevoznici iz Srbije, Bosne i Hercegovine, Crne Gore i Sjeverne Makedonije četvrti dan zaredom blokiraju teretne prelaze prema zemljama Šengena, dok se danas, 28. januara, očekuje da Evropska komisija objavi radnu verziju nove vizne strategije EU koja bi mogla donijeti posebno rješenje za profesionalne vozače iz zemalja van Šengen zone.
Prevoznici protestuju zbog novog sistema za ulazak i izlazak iz Evropske unije, koji prema njihovim navodima ograničava boravak vozača na području Šengena kao i zbog neodgovarajuće reakcije evropskih institucija.
Očekivanja od Evropske komisije
Rukovodilac Centra za regionalnu saradnju Privredne komore Srbije Aleksandar Radovanović rekao je ranije za Tanjug da je najavljeno da će Evropska komisija danas objaviti radnu verziju nove strategije za vizne režime EU i da će ona predvidjeti vjerovatno da profesionalni vozači budu u kategoriji koja će možda dobiti neku specijalnu vizu, prenosi Tanjug.
Ukazao je i da predstoji dugoročna procedura za usvajanje tog dokumenta i da to nije nešto što rješava sadašnju situaciju, pošto bi strategija mogla da zaživi tek za oko pola godine.
Radovanović je podsjetio da je osnovni zahtjev prevoznika da im se omogući da rade svoj posao, kao i da se tretiraju kao profesionalni vozači, a ne kao migranti.
“Osnovno je da se odnose prema njima kao profesionalcima, a ne kao prema turistima. Nije Exit Entry Sistem (EES) ovde suštinski problem. Suštinski problem je šengensko pravilo da 90 dana u 180 dana naši vozači mogu da borave u zoni Šengena, što znači da jedan naš vozač može da radi pola godine i da pola godine posle toga bude plaćen, a da ne radi, što ne odgovara ekonomskom načinu razmišljanja”, rekao je Radovanović.
Potrebna hitna rješenja
Naglasio je da su sada potrebna hitna rješenja kao, na primjer, za vrijeme kovida kad su uspostavljeni zeleni koridori.
Radovanović je kazao da su Privredna komora Srbije i predsjednik PKS inicirali sastanak sa Martom Kos na kome bi predsjednici svih komora iz regiona, a i predsjednici svih transportnih asocijacija učestvovali i na neki način pokušali da dođu do nekog privremenog rješenja dok se vizni režim ne uspostavi i dodao da se taj sastanak očekuje naredne nedjelje.
Dodao je da je PKS predlagala da se za sada vozači izuzmu iz EES evidentiranja i da im se omogući povećan broj dana boravka u tih 180 dana.
Prema njegovim riječima, šteta koja nastaje nerealizacijom izvoznih poslova iznosi oko 60 miliona evra na dnevnom nivou, kada je u pitanju Srbija, a kada je u pitanju region, oko 100 miliona evra.
Prevoznici iz Srbije blokiraju teretne prelaze Batrovci, Šid, Neštin, Bačka Palanka, Bogojevo, Bezdan, Bački Breg, Kelebija, Horgoš, Srpska Crnja, Vatin, Đerdap, Gradina, Preševo, Kaluđerovo, Vrška Čuka, Strezimirovci, Končulj, Brnjak, Jarinje i Merdare, kao i alternativne prelaze sa Bugarskom Mokranje i Ribarci.
Blokade su počele u ponedjeljak, 26. januara u podne, a prevoznici su poručili da će prelaze blokirati sve dok se ne nađe rješenje za ograničavanje boravka profesionalnih vozača na teritoriji Šengena.
Njihov glavni zahtjev je da se pronađe rješenje za boravak vozača u Šengen zoni, odnosno da se ne evidentiraju dani boravka ili da im se izdaju posebne vrste viza koje ne bi bile ograničene brojem dana.
Protesti prevoznika nastavljeni su i četvrti dan na graničnim prelazima sa zemljama članicama Evropske unije i trajat će do ispunjenja zahtjeva, kazao je Zijad Šarić, član uprave Konzorcijuma “Logistika BiH”.
Dodao je da povod i primarni razlog protesta su problemi vozača prilikom ulaska i rada u zemljama EU.
“Vlasti ovih zemalja svakodnevno zaustavljaju naše vozače, provjeravaju podatke o dužini boravaka u EU, te one koji su, radeći svoj posao u evropskim zemljama, boravili duže od 90 dana u šest mjeseci privode i deportuju. Stoga je naš zahtjev, ali i zahtjev vozača iz Srbije, Crne Gore i Sjeverne Makedonije s kojima smo organizovali zajednički protest, da se riješi problem boravka i rada naših vozača u zemljama EU, odnosno da se promijeni važeće pravilo 90/180 dana”, kazao je Šarić.
Pojasnio je da ovo pravilo jednako važi za naše radnike koji u zemlje EU ulaze isključivo kako bi radili svoj posao, prevozili robu u i iz Bosne i Hercegovine, ali i za osobe koje, primjerice, borave u turističkoj posjeti nekoj od zemalja EU.
“Na ovaj problem vlastima u Bosni i Hercegovini ukazujemo duži vremenski period i od svih nadležnih institucija naše zemlje očekujemo da, svako u svom domenu, poduzme hitne korake kako bi s predstavnicima EU i zemalja članica EU dogovorili model po kojem će našim vozačima biti omogućen nesmetan rad”, pojasnio je Šarić.
Ističe da apeluju na hitno rješenje ovog problema jer, kao što je poznato, striktna primjena Entry/Exit sistema (EES) počinje u aprilu ove godine, što znači da će svaki vozač koji je premašio 90 dana boravka u EU biti vraćen s granice, što bi moglo dovesti do potpunog kolapsa transporta robe.
“Ovo je prioritetni zahtjev, a vlasti podsjećamo na ranije obećane, ali neispunjene zahtjeve. To su povrat dijela akcize na gorivo, po uzoru na države regiona i EU, hitno zaključivanje sporazuma sa zemljama EU o povratu PDV-a, popust na putarinu u iznosu od 50 odsto za korištenje autoputeva u cijeloj Bosni i Hercegovini i smanjenje bespotrebnog zadržavanja kamiona na graničnim prelazima i carinskim terminalima”, jasan je Šarić.
Kako je rekao, ovo su zahtjevi čije rješavanje je u isključivoj nadležnosti domaćih vlasti, od kojih smo u septembru 2025. godine dobili obećanja da će biti ispunjeni.
“Ništa od obećanog nije realizirano, a od ponedjeljka, 26. januara 2026. godine, kada su počeli novi protesti, niko od predstavnika vlasti nas nije kontaktirao niti pozvao na razgovore kako bismo pokušali riješiti probleme zbog kojih smo bili primorani na ovaj korak”, zaključio je Šarić.
