U trenutno najaktivnijem segmentu na evropskom tržištu, jedan od najvažnijih igrača je Peugeot 2008, koji je sada obnovljen.
Uobičajeni fejslift u srednjim godinama redovno znači usklađivanje sa trenutnim trendovima dizajna. U slučaju ovog modela radi se o dizajnerskom usklađivanju sa novijim modelima poput 308 i obnovljenim većim krosoverima.
Na prednjoj strani se nalaze karakteristična dnevna svetla u obliku lavljih kandži, ali sada u verziji sa tri vertikalne trake.
Ovo čini 2008 drugim modelom u asortimanu koji je usvojio novi potpis, posle 508 (i 508 SW).
Tu je i novi dizajn felni prečnika do 18 inča, koji smo već videli na Peugeotu 408, i detalji poput crno lakiranih kućišta retrovizora.
U kabini dominira ekran od 10 inča, koji sada postaje standard u najnižem nivou opreme.
Bolje opremljene verzije dobijaju novi digitalni kokpit, a GT verzija takođe dobija 3D efekat digitalne instrument table.
Bazične verzije će tako i dalje imati analogne indikatore, što možda i nije tako loše.
U kompaniji Peugeot su saslušali komentare vlasnika, pa su radili na detaljima koji olakšavaju svakodnevnu upotrebu.
Na primer, ugradili su dodatne USB konektore za punjenje mobilnih uređaja, sistem bežičnog punjenja ima veću snagu, a poboljšana je i rezolucija kamera za pomoć pri parkiranju.
Najveća inovacija ispod haube odnosi se na električni pogon. Dosadašnji e-2008 je postao E-2008, što znači da je i ovde svoje mesto našao novi električni pogon snažnijim elektromotorom (156 KS) i većom baterijom (54 kWh).
U kompaniji kažu da je uprkos većoj snazi motora, potrošnja energije manja, a domet je povećan na preko 400 km.
Početkom sledeće godine stiže hibrid sa benzinskim motorom od 136 KS, koji će imati i do 15 odsto manju potrošnju od sadašnjih benzinskih motora.
U ponudi ostaje trocilindraš sa 100 i 130 KS, kao i 1.5 dizel sa 130 KS.
B92.
