Prošlog maja, partneri su najavili puštanje dva modela Leapmotora na tržište EU – mikroautomobil Leapmotor T03 i krosover srednje veličine Leapmotor C10. U međuvremenu, u rodnoj Kini, kompanija nastavlja da širi svoj asortiman modela: predstavljen je veći krosover Leapmotor C16.
U stvari, ovo je varijacija prošlogodišnjeg modela C10. Oba automobila imaju isto međuosovinsko rastojanje (2.825 mm) i prednji kraj, a dizajneri i inženjeri nisu ni promenili izraz „lica“.
Međutim, novajlija je primetno porastao: dužina je porasla za 176 mm (sada 4.915 mm), a visina za 90 mm (sada 1.770 mm). Deklarisan je klirens od 205 mm po standardima krosovera. Felne prečnika 20 ili 21 inča se nude na izbor.
Zahvaljujući povećanim dimenzijama, Leapmotor C16 je dobio treći red sedišta i može da primi do šest putnika: drugi red ima odvojena sedišta sa električnim pokretanjem, grejanjem i ventilacijom.
Zapremina prtljažnika je 209 litara iza trećeg reda i 1.022 litara sa preklopljenim trećim redom.
Inače, unutrašnjost je identična „mlađem bratu“. Na prednjem panelu se nalazi ekran instrument table od 10,25 inča i multimedijalni ekran od 14,6 inča, dok se pozadi nalazi još jedan „TV“ od 15,6 inča, a audio sistem ima 21 zvučnik.
Oprema uključuje trozonsku automatsku klimu i panoramski krov sa električnom zavesom.
Leapmotor C16 je izrađen na platformi Leap 3.0, koja omogućava stvaranje serijskih hibrida i električnih vozila od 800 volti. U prvom slučaju, krosover je opremljen atmosferskim motorom 1.5 (95 KS) i trakcionim elektromotorom na zadnjem vratilu (231 KS, 320 Nm).
Ubrzanje do 100 km/h traje 8,5 s, trakciona baterija kapaciteta 28,4 kWh trebalo bi da bude dovoljna za 134 km putovanja (prema WLTP-u), a domet u hibridnom režimu je 910 km.
I električna verzija ima motor smešten pozadi snage 292 KS i 360 Nm obrtnog momenta, a kapacitet baterije je povećan na 67,7 kWh, iako po savremenim standardima to nije dovoljno.
Krosover od 2.095 kg može da ubrza do 100 km/h za 6,4 s, domet je 520 km prema WLTP-u.
Leapmotor C16 je već dostupan za naručivanje u Kini. Cene su atraktivne: hibrid košta od 156 hiljada juana (oko 20 hiljada evra), a za električni automobil potrebno je najmanje 162 hiljade juana (oko 20.750 evra).
AutoRepublika
