Sportski kupei su postali rijetkost u ponudi velikih proizvođača, zbog čega Peugeot RCZ Vision već samom pojavom privlači pažnju. Francuska marka oživela je ime nekadašnjeg modela, koji se proizvodio od 2009. do 2015. godine, ali je ovog puta klasični sportski automobil zamenila električnom studijom sa ambicijama koje prevazilaze dizajn. Novi koncept, predstavljen na Salonu automobila u Parizu, pokazuje kako bi francuski gigant mogao da spoji prepoznatljivu eleganciju kupea, snažan pogon i tehnologije koje bi tek trebalo da pronađu mesto u serijskim vozilima.
RCZ Vision istovremeno najavljuje novi dizajnerski pravac kompanije, nazvan „Feline Future“. Njegova načela obuhvataju eleganciju, preciznost i kontrolisanu snagu, uz nameru da budući modeli dobiju više individualnosti. Koncept je, prema rečima direktora dizajna Matijasa Hosana, razvijen s realističnim proporcijama i mogućnošću prilagođavanja proizvodnji. Za razliku od pojedinih futurističkih studija koje nikada nisu stigle dalje od izložbenih prostora, RCZ Vision osmišljen je kao automobil koji bi, uz dovoljno interesovanja kupaca, mogao da dobije serijskog naslednika.
Sa dužinom od 4,65 metara, širinom od 1,94 metra i visinom od samo 1,35 metara, ovaj kupe ima široku i nisku siluetu. Dimenzije ga približavaju BMW-ovoj Seriji 4, ali je dizajn znatno odvažniji. Najprepoznatljiviji detalj predstavlja dvostruko ispupčeni krov, inspirisan originalnim RCZ-om i dizajnerskim nasleđem kupea sa potpisom Zagata. Izdužena staklena površina, snažno oblikovani blatobrani i zategnute karoserijske linije stvaraju utisak kretanja čak i kada automobil miruje.
Autoosiguranje uporedi
Prednji i zadnji deo povezuje nova interpretacija svetlosnog potpisa s tri kandže, zaštitnog znaka savremenih Peugeotovih modela. Ovog puta svetlosni elementi postavljeni su horizontalno i izvedeni kao tanke LED trake. Zadnji spojler ostaje skriven dok automobil miruje, a tokom vožnje se aktivira radi poboljšanja aerodinamike.
Sportski karakter dodatno naglašavaju felne od 21 inča napred i 22 inča pozadi. Za završnu obradu karoserije korišćena je boja izrađena od recikliranog aluminijuma, što pokazuje da održivost ima mesto i u projektovanju automobila namenjenih uživanju u vožnji.
Pogon je zamišljen kao električni, s predviđenom snagom od oko 500 „konja“. Peugeot još nije objavio podatke o broju elektromotora, ubrzanju niti o raspodeli snage na točkove. Ipak, najveću pažnju privlači baterija čvrstog elektrolita, razvijena u saradnji sa kompanijom Factorial Energy. Debela je svega 110 milimetara i koristi električnu arhitekturu napona hiljadu volti.
Prema projektnim podacima, autonomija bi mogla da dostigne 600 kilometara, dok bi punjenje od 10 do 80% trajalo približno desetak minuta. Ciljana potrošnja iznosi 11,5 kWh na 100 kilometara, ali sve navedene vrednosti za sada predstavljaju specifikacije koncepta.
Posebna pažnja posvećena je položaju putnika. Udubljenja u podu baterijskog paketa omogućavaju da se stopala smeste niže, pa kabina može da zadrži sportski položaj sedenja bez podizanja krova. Unutrašnjost je zamišljena kao savremena interpretacija Peugeotovog koncepta i-Cockpita, sa sportskim sedištima i upravljačem Hypersquareom. Umesto tradicionalnih velikih ekrana, informacije se prikazuju na providnim površinama sa tehnologijom Micro LED-a, koje mogu da se prilagode potrebama vozača i isključe kada nisu potrebne.
Upravljač koristi sistem elektronsku vezu (steer-by-wire), koji uklanja klasičnu mehaničku konekciju između upravljača i prednjih točkova. Elektronski se podešava odnos okretanja upravljača i zakretanja točkova, dok takođe elektronski sistem brake-by-wire omogućava preciznije upravljanje kočenjem i regeneracijom energije. Koncept predviđa i napredne sisteme asistencije za automatizovanu vožnju.
Peugeot još nije doneo konačnu odluku o serijskoj proizvodnji, ali RCZ Vision pokazuje da kompanija želi da zadrži sportske automobile u budućoj ponudi. Novi RCZ bi, ako dobije zeleno svetlo, mogao da spoji upečatljiv izgled, 500 „grla“ i brzo punjenje u paketu koji električnu mobilnost približava ljubiteljima vožnje. Za sada ostaje koncept, ali dovoljno uverljiv da probudi nadu u povratak francuskog sportskog kupea.
AutoRepublika
Fotografije: Peugeot
