Chevrolet je još 14. decembra 2023. godine zvanično završio s proizvodnjom Camara. Tada je poslednji primerak napustio fabriku u američkoj saveznoj državi Mičigenu. Ipak, legendarni američki automobil dobija još jedan produžetak karijere. Kalifornijska patrola na autoputevima, odnosno California Highway Patrol, potvrdila je da će poslednji Camaro namenjen njenoj službi biti isporučen tokom oktobra, gotovo tri godine nakon završetka serijske proizvodnje.
Automobil koji će patrolirati kalifornijskim putevima nije ekstremni paket nazvan ZL1, već Camaro SS 1LE, ali ni on nema mnogo razloga da se stidi performansi. Ispod prednjeg poklopca nalazi se 6,2-litarski V8 sa 460 „grla“ i 617 Nm najvišeg obrtnog momenta. Snaga se preko desetostepenog automatskog menjača prenosi na zadnje točkove.
Patrolni Camaro od nule 100 km/h stiže za oko četiri sekunde, dok je maksimalna brzina elektronski ograničena na 282 km/h. Takve mogućnosti nisu slučajne, jer policijska verzija mora da bude sposobna za brzo reagovanje na autoputu, ali i za dugotrajan rad pod visokim opterećenjem. Automobil zbog toga dobija unapređene sisteme hlađenja i snažne kočnice marke Brembo.
Poslednji serijski Camaro koji je napustio proizvodnu traku, poređenja radi, bio je ZL1 s ručnim šestostepenim menjačem i belom bojom karoserije. Njegov kompresorski 6,2-litarski V8 je razvijao 659 „konja“ i 881 Nm, omogućavajući ubrzanje mirovanja do 100 km/h za samo 3,2 sekunde i maksimalnu brzinu od 318 km/h.
Policijski SS 1LE dobio je, međutim, sasvim drugačiju ulogu. Njegov zadatak nije da bude kolekcionarski primerak, već da zaštiti učesnike u saobraćaju i da patrolama omogući efikasnu reakciju u incidentnim situacijama. Prepoznatljiva crno-bela oznaka California Highway Patrol, diskretna svetlosna rampa na krovu i integrisana svetla u prednjoj maski jasno otkrivaju njegovu službenu namenu.
Kabina je takođe prilagođena policijskom poslu. Automobil, pored kompletnog komunikacionog sistema, dobija zaštitnu pregradu između prednjeg i zadnjeg dela kabine, kao i specijalizovanu taktičku opremu. Camaro tako karijeru završava na način koji savršeno odgovara njegovom karakteru: brzo, glasno i u službi visokih performansi.
Priča o Camaru možda ipak još nije završena. General Motors je već nagovestio mogućnost povratka modela u novoj generaciji, pri čemu bi tradicionalni kupe sa dvoja vrata mogao da bude zamenjen praktičnijom karoserijom sa četvoro vrata. Očekuje se i korišćenje unapređene verzije platforme Alphe, interno označene kao Alpha 2, koju bi novi Camaro delio sa Cadillacom s indeksom CT5.
Budući Camaro bi, ako se taj plan realizuje, mogao da se proizvodi zajedno sa CT5 u istoj fabrici u Mičigenu. Šesta generacija do tada ostaje na putevima zahvaljujući neobičnom produžetku karijere. Poslednji Camaro iz fabrike možda jeste proizveden 2023. godine, ali kalifornijska policija upravo dokazuje da za američki V8 još nije vreme za konačni oproštaj.
Izvor: autorepublika
