Porsche mora da postane manji, efikasniji i pre svega profitabilniji, a pritom da se mnogo snažnije osloni na tehnologiju i finansijsku snagu Volkswagen Grupe. Poruka novog šefa Michaela Leitersa u intervjuu za Frankfurter Allgemeine je prilično otvorena: “Porsche u sadašnjem obliku ne može da preživi samostalno”.
To ipak ne znači gubitak nezavisnosti marke, nego manje skupih samostalnih projekata i više deljenja tehnologije unutar koncerna.
Razlog za promene je vrlo konkretan. Porsche je 2025. završio s operativnom dobiti od samo 413 miliona evra, čak 92,7 posto manje nego godinu pre. Prvi znaci oporavka su vidljivi, u prvoj polovini 2026. operativna dobit je porasla 34 posto na 1,35 milijardi evra, iako je prihod pao oko pet posto, a isporuke automobila 16 posto. Porsche upravo zato želi da zaradi više na svakom prodatom automobilu, umesto da po svaku cenu povećava količine.
Jedna od najvažnijih odluka se odnosi na električni 718. Boxster i Cayman s baterijskim pogonom su poslednjih meseci navodno bili pod ozbiljnim upitnikom zbog visokih troškova razvoja, ali Leiters je potvrdio da projekat ide dalje. Prema njegovim rečima, električni 718 na kraju je “ekonomski najbolje rešenje”, a uveren je i da će biti odličan automobil. Potencijalno deljenje tehnologije s Audijem može dodatno da smanji troškove, ali Porsche tvrdi da odluka nije doneta samo zbog toga.
Preživeće i Taycan. Njegova prodaja trenutno nije nimalo impresivna. U prvih šest meseci Porsche je isporučio samo 6219 primeraka, 25 posto manje nego godinu pre. Za poređenje, 911 je u istom periodu pronašao gotovo pet puta više kupaca. Ipak, Porsche je u Taycan već mnogo uložio i zato ga za sada neće ugasiti. Umesto toga planira da pojednostavi ponudu i smanji broj verzija.
Istovremeno se vraća i benzincima. Aktuelni Macan sa SUS motorom odlazi iz proizvodnje, ali Porsche priprema novi SUV s klasičnim i hibridnim pogonima koji bi od 2028. ili 2029. trebalo ponovo da zauzme mesto ispod Cayennea. Time marka praktično priznaje da potpuno električni Macan nije uspeo da nasledi prethodnika.
Leiters vidi prostor i na drugom kraju ponude. Porsche razmatra veliki model iznad Cayennea, ali i još ekskluzivniji sportski automobil pozicioniran iznad 911, posebno zbog interesa američkih kupaca.
Izvor: Jutarnji.hr / Frankfurter Allgemeine / AutoBlog
Foto: Arhiva Autoblog.rs / Porsche
