Njemački proizvođač sportskih automobila Porsche najavio je novo veliko restrukturiranje kojim će do 2035. godine ukinuti dodatnih 5.000 radnih mjesta, u nastojanju da odgovori na pad prodaje, slabljenje profitabilnosti i sve snažniju konkurenciju kineskih proizvođača električnih automobila.
Nova runda smanjenja broja zaposlenih dolazi nakon ranije najavljenog ukidanja 3.900 radnih mjesta, kao i oko 500 pozicija u povezanim kompanijama, što znači da će Porsche u narednim godinama ukupno smanjiti broj zaposlenih za gotovo 9.000. Time će biti obuhvaćeno približno petina radne snage kompanije.
Iz kompanije ističu da neće biti prisilnih otkaza. Umjesto toga, planirano je da se broj zaposlenih smanjuje prirodnim odlivom radnika, dobrovoljnim odlascima, prijevremenim penzionisanjem i programima djelimične penzije.
Najveći razlog za ovako radikalne poteze jeste dramatičan pad prodaje u Kini, koja je godinama bila jedno od najvažnijih Porscheovih tržišta. Tokom prve polovine 2026. godine prodaja u toj zemlji pala je za 32 odsto u odnosu na isti period prošle godine, dok je tržište preplavljeno domaćim luksuznim električnim modelima kompanija poput BYD-a, Xiaomija i Nioa.
Dodatni pritisak predstavljaju američke carine, ali i sporiji rast potražnje za električnim vozilima nego što je Porsche očekivao. Kompanija je prethodnih godina planirala da do 2030. čak 80 odsto prodaje čine električni modeli, međutim tržišne okolnosti primorale su upravu da preispita tu strategiju i ponovo veći fokus usmjeri na modele sa motorima s unutrašnjim sagorijevanjem i hibride.
Novi izvršni direktor Michael Leiters, koji je početkom godine preuzeo vođenje kompanije, priprema sveobuhvatni plan transformacije pod nazivom “Sportwagenschmiede 35”, koji bi javnosti trebalo da bude predstavljen u oktobru. Plan podrazumijeva pojednostavljivanje ponude modela, prodaju dijela imovine koja nije ključna za poslovanje, smanjenje troškova i jačanje konkurentnosti.
Iako smanjuje broj zaposlenih, Porsche istovremeno najavljuje ulaganje od 2,1 milijardu evra u svoje ključne lokacije u Zuffenhausenu i Weissachu, uz garanciju da će obje fabrike ostati u funkciji najmanje do kraja 2035. godine. Kompanija smatra da će upravo kombinacija investicija i restrukturiranja omogućiti dugoročnu stabilnost poslovanja.
Analitičari ocjenjuju da problemi Porschea nisu izolovan slučaj. Gotovo svi veliki njemački proizvođači automobila, uključujući Mercedes-Benz, BMW i matični Volkswagen, suočavaju se sa istim izazovima – usporenom tranzicijom na električna vozila, rastućom konkurencijom iz Kine, visokim troškovima proizvodnje i geopolitičkim pritiscima.
Nekada jedan od najprofitabilnijih brendova unutar Volkswagen grupe, Porsche danas prolazi kroz jednu od najvećih reorganizacija u svojoj istoriji, pokušavajući da pronađe ravnotežu između očuvanja prestiža brenda i prilagođavanja potpuno novim pravilima globalne automobilske industrije.
Foto: Photo by redcharlie on Unsplash
Izvor: Nezavisne
