17. Maja 2026.

Polestar 4 Coupe: Ažuriranje cross-liftbacka uz novi identitet

Električni crossover srednje veličine Polestar 4 je proslavio svoju svetsku premijeru 2023. godine. Sa siluetom liftbacka, baziran na modularnoj platformi SEA holdinga Geely, odnosno prvim 400-voltnim evolucijama, “Četvorka” se proizvodi u Kini i Južnoj Koreji. Objašnjenje uz lokalizaciju u Južnoj Koreji: bio je neophodan korak da bi Polestar 4 mogao da se isporučuje u SAD, zaobilazeći tako visoke carine na električna vozila proizvedena u Kini.

Prošlog februara je Polestar najavio da će “Četvorka” do kraja ove godine dobiti još praktičniju karavansku verziju, budući da je ovaj stil karoserije veoma popularan u Švedskoj, istorijskoj domovini brenda. Zato je došlo do “mešanja identitetskih karata”, pa je originalni crossover liftback dobio dodatak Coupe, dok će karavan biti označen posebno. Uz novi identitet, cross-liftback je prošao proces manjeg ažuriranja.

Polestar 4 Coupe

Zbog poboljšanja upravljivosti i udobnosti vožnje, prerađeno je zadnje vešanje, s modifikovanim amortizerima i oprugama te novim poliuretanskim branicima. Karakteristike glavnih opruga i stabilizatora su takođe revidirane. Uz verziju s dva motora i dalje je dostupan Performance paket, koji uključuje adaptivne amortizere, sportskije podešavanje vešanja i veće Brembo disk kočnice.

Polestar 4 Coupe

Pogonski sklopovi ostaju nepromenjeni. U osnovnoj verziji Polestar 4 Coupe dolazi s pogonom na zadnje točkove i jednim elektromotorom na zadnjoj osovini, agregatom koji proizvodi 200 kW (272 KS) i 343 Nm obrtnog momenta. Verzija sa pogonom na sva četiri točka ima dodatni identičan elektromotor postavljen napred, za kombinovanu snagu od 400 kW (544 KS) i ukupni obrtni moment od 686 Nm.

Polestar 4 Coupe

Slabija verzija do 100 km/h ubrzava za 7,1 sekundu, jačem Coupeu do “stotke” treba 3,8 sekundi, dok je maksimalna brzina u oba slučaja ograničena na 200 km/h. Kapacitet baterije je 100 kWh, verzija sa zadnjim pogonom može da pređe 620 km s jednim punjenjem prema WLTP ciklusu, dok jača “Četvorka” ima autonomiju od 590 km.

Verzija sa zadnjim motorom u Nemačkoj košta od 61.900 evra, za dvomotornu je potrebno 69.900 evra, a dodatnih 4.500 evra za Performance paket.

Izvor: Auto.ba / Autoblog

Podijeli vijest na: