Vozač Meklarena, Oskar Pjastri, završio je prvi dan nove sezone Formule 1 na prvom mjestu nakon treninga u petak pred Veliku nagradu Australije.
Priča vikenda za sada nije samo borba na vrhu, već i problemi Aston Martina na začelju poretka, nakon najvećih promena u pravilima u istoriji sporta.
Šef tima Adrian Njuji otvoreno je govorio o poteškoćama ekipe na dve konferencije za medije, otkrivši i da se njihov glavni vozač Fernando Alonso nalazi u “teškom mentalnom stanju” zbog slabih performansi i nepouzdanosti Hondinog motora.
Na vrhu poretka, Pjastri je na kraju drugog treninga bio brži za 0,214 sekundi od Kimija Antonelija iz Mercedesa.
Italijanov timski kolega Džordž Rasel završio je na trećem mestu, ispred vozača Ferarija Luisa Hamiltona i Šarla Leklera, kao i Maksa Ferstapena iz Red Bula.
Aktuelni svetski šampion Lando Noris bio je sedmi u svom Meklarenu, odmah ispred impresivnog 18-godišnjeg britanskog debitanta Arvida Lindblada iz Rejsing Bulsa.
Noris je tokom prvog treninga imao problema sa menjačem.
Vozači se još uvek upoznaju sa motorima
Konkurentska slika još uvek nije potpuno jasna, pošto su mnogi timovi i vozači priznali da i dalje pokušavaju da pronađu optimalan način korišćenja energije sa novim motorima za ovu sezonu.
Upravljanje hibridnim sistemom je ključno, jer je raspodela snage približno 50-50 između motora sa unutrašnjim sagorevanjem i električne energije.
Ipak, Mercedes je ostavio veoma snažan utisak tokom simulacija trke pred kraj sesije, čime je potvrdio status jednog od favorita pred početak sezone.
Ferarijevi vozači, koje su mnogi takođe videli kao glavne konkurente u borbi za vrh, veći deo dana proveli su na čelu liste vremena, pre nego što su ih nadmašili Meklaren i Mercedes.
Pjastri je nakon treninga rekao: “Ako uspeš da voziš bolid onako kako očekuješ, možeš da pronađeš ogromno vreme po krugu. Mislim da smo tu negde. Nikada nismo mislili da mnogo zaostajemo za Mercedesom i Ferarijem, već samo mali korak. Optimista sam da možemo još da napredujemo”.
Antoneli je dodao: “Svaki izlazak na stazu donosi veliko učenje i sve bolje razumemo stazu. Deluje da nas čeka tesna borba sa vodećim timovima. Neće biti lako – Ferari, Meklaren i Red Bul izgledaju snažno”.
Aston Martin ima samo dve baterije!
Tempo Maksa Ferstapena bio je prikriven problemima tokom vožnje na mekim gumama, kao i izletanjem sa staze u brzoj krivini broj 10 tokom dužeg stinta.
Velika pažnja usmerena je na Aston Martin zbog ozbiljnih problema sa Hondinim motorom.
Fernando Alonso je propustio čitav prvi trening zbog vibracija u motoru, a u drugom je uspeo da odveze 17 krugova, ali je završio tek na 20. mestu, čak 4,933 sekunde iza najbržeg vremena.
Najveći problem Aston Martina su vibracije motora koje oštećuju baterije. Njuji je otkrio da tim trenutno raspolaže sa samo dve preostale baterije.
“S obzirom na to koliko često dolazi do oštećenja baterija, to je prilično zastrašujuća situacija”, rekao je Njui.
Alonso je dodao: “Nažalost, nismo mnogo naučili danas. Problemi sa Hondom u prvom i drugom treningu ograničili su broj krugova. To nam nikako nije trebalo, jer moramo bolje da razumemo bolid i njegov radni opseg”.
U prvih deset našli su se još i drugi vozač Red Bula Isak Hadžar i Esteban Okon iz Hasa, dok je njegov timski kolega Oliver Berman završio na 11. mestu.
Treba naglasiti da vremena po krugu možda ne predstavljaju realan odnos snaga, jer su vodeći timovi brze krugove vozili u različitim fazama sesije – Mercedes ranije, a Pjastri kasnije, kada je staza bila brža.
B92.
