Kod Peugeota 208 i Peugeota 2008, poznati motor 1.2 PureTech sa „mokrim“ zupčastim kaišem (EB2 Gen 2) i dalje je bio prisutan u osnovnim verzijama. Međutim, tokom proleća ova dva modela dobijaju novi trocilindarski turbo motor od 100 KS i to nehibridnu verziju EB2 Gen 3 sa razvodom preko lanca.
Motor 1.2 PureTech iz grupe Stellantis već je dobro poznat javnosti. Ovaj benzinski trocilindraš sa direktnim ubrizgavanjem, razvijen još u okviru PSA pre spajanja sa FCA, bio je četiri godine zaredom (2015–2018) proglašen za „Motor godine“ u kategoriji zapremine od 1,0 do 1,4 litra, pre svega zahvaljujući efikasnosti. Ipak, ozbiljni problemi sa pouzdanošću, naročito zbog zupčastog kaiša koji radi u ulju, brzo su narušili njegov ugled. Čak ni unapređena verzija iz 2022. (EB2 Gen 2) nije uspela da reši te nedostatke, a Stellantis se u početku nije najbolje snašao ni u upravljanju velikim opozivima.
Zbog toga je 2023. godine odlučeno da se ovaj motor postepeno zameni novom generacijom (Gen 3) sa lancem umesto kaiša, uz niz drugih poboljšanja. Kod Peugeota se nova mehanika prvo pojavila u blagohibridnoj verziji, bez oznake PureTech, a sada stiže i u potpuno benzinskoj varijanti za osnovne verzije modela 208 i 2008.
Novi motor, nazvan Turbo 100, ima zapreminu od 1.199 cm³ i razvija 101 KS pri 5.500 o/min, uz maksimalni obrtni moment od 205 Nm već od 1.750 o/min. U odnosu na prethodni 1.2 PureTech, čak 70% komponenti je novo. Pored lanca umesto kaiša, tu su i turbopunjač sa promenljivom geometrijom, unapređen sistem ubrizgavanja (350 bar), modifikovan sistem upravljanja ventilima, kao i nova klipna grupa. Motor radi po Milerovom ciklusu, sa visokim stepenom kompresije i fokusom na smanjenje potrošnje goriva.
U modelima 208 i 2008, novi 1.2 Turbo 100 uparen je sa šestostepenim manuelnim menjačem i dostupan je u paketima opreme Style i Allure. Uvođenjem ovog motora, Peugeot je snizio početnu cenu modela 208 na 20.500 evra, što je za 1.000 evra manje nego ranije. Međutim, ovo sniženje važi samo za osnovni paket Style, dok za Allure i model 2008 nova motorizacija donosi doplatu od 200 evra. Tako početna cena modela 2008 sada iznosi 28.250 evra.
Prototipovi sa novim motorom, prema navodima proizvođača, prešli su više od tri miliona kilometara, pri čemu su pojedini primerci dostigli i preko 200.000 km. Ipak, u poređenju sa nekim motorima koji beleže znatno veće kilometraže, to i dalje ostavlja prostor za oprez. Servisni intervali predviđeni su na svake dve godine ili 25.000 kilometara, uz godišnje kontrole između redovnih servisa.
Novi motor biće dostupan za Peugeot 208 već od marta 2026. godine, dok će Peugeot 2008 ovu opciju dobiti od maja.
AutoRepublika
