Odlični rezultati električne MX-30 e-Skyactiv EV[2] testirane 2020. sada se službeno odnose i na njen novi plug-in hibridni derivat.
Oba modela MX-30 postižu impresivne rezultate u sve četiri kategorije Euro NCAP testa: odrasli putnici – 91%, deca – 87%, ranjivi učesnici u saobraćaju (sigurnost pešaka) – 68% i sigurnosna pomoć – 73%.
Štaviše, postigli su maksimalan broj bodova u testovima bočnog sudara, kao i pune ocene za performanse testa sudara za decu od 6 i 10 godina u frontalnom i bočnom sudaru.
MX-30 je bila prva Mazda koja je postigla ukupnu ocenu od pet zvezdica prema strožim ocenama za otpornost na sudar 2020 Euro NCAP sa jačim naglaskom na zaštitu putnika, zaštitu nakon sudara i naprednu tehnologiju pomoći vozaču.
Ovi odlični rezultati proizilaze iz tri ključna činioca: Najnovija Skyactiv Vehicle arhitektura donosi vrlo čvrstu, a istovremeno laganu karoseriju sanduka vozila koja apsorbuje udarce. Širok raspon naprednih i sigurnosnih tehnologija Activsense pomaže vozačima da prepoznaju potencijalne rizike i smanje verovatnoću oštećenja ili povreda. Visoki standardi zaštite pešaka ublažavaju udar sudara sa ranjivim učesnicima u saobraćaju.
Mazdina nova serija plug-in hibrida nudi iste vrednosti za kupce kao i potpuno električna Mazda MX-30, dok istovremeno nudi nove načine korišćenja automobila kao električnog vozila na bateriju. Sa baterijom od 17,8 kWh, e-Skyactiv R-EV nudi 85 km čisto električnog dometa.
Koristeći Mazdinu jedinstvenu tehnologiju rotacionog motora, potpuno novi benzinski motor sa jednim rotorom od 830 cm³ radi kao generator koji omogućuje vožnje na veće udaljenosti bez zabrinutosti zbog dometa ili oko punjenja.
Rotaciona jedinica jednostavno deluje kao generator bez mehaničke veze između motora i točkova, i pri tom osigurava da se MX-30 e-Skyactiv R-EV uvek pokreće putem električnog motora kako bi pružio besprekorno iskustvo vožnje električnim vozilom.
Sa više od pola veka stručnosti u razvoju rotacionih motora, Mazda je odabrala rotacioni pogonski agregat za ovu primenu zbog njegove jedinstvene sposobnosti da proizvede potrebnu snagu iz kompaktne, lagane i lako ugradive jedinice.
Rotacioni motor je uredno smešten uz generator i motor velike snage u prostoru za motor. Kombinacija baterije od 17,8 kWh i rezervoara goriva od 50 litara stvara jedinstveni serijski plug-in hibrid sa fleksibilnim ukupnim dometom do 680 km, dok WLTP emisija CO2 od samo 21 g/km osigurava vodeće ekološke rezultate u ovoj klasi.
Izvanredan element dizajna MX-30 su njegova freestyle vrata, nasledna veza sa Mazdom RX-8 iz 2003. To, međutim, ne utiče negativno na sigurnost. U stvari, „analiza deformisanog elementa prignječenja iz offset frontalnog testa pokazala je da struktura MX-30 ne predstavlja visok rizik za putnike u vozilu koje se sudarilo u frontalnom offset udaru”, rekli su ispitivači. „I u testu bočne barijere koji predstavlja sudar sa drugim vozilom, i u još jačem bočnom udaru u stub, zaštita svih kritičnih delova tela bila je dobra, a automobil je dobio najviše bodova u oba testa”.
Predana stvaranju društva budućnosti u kojem neće biti saobraćajnih nesreća, Mazda kontinuirano radi na poboljšanju sigurnosnih performansi prema Mazdinoj filozofiji proaktivne sigurnosti. Vrhunska dinamika vožnje ostvarena kao rezultat Mazdine tehnologije Skyactiv takođe doprinosi sigurnosti vožnje nove Mazde MX-30 e-Skyactiv R-EV. Čineći automobil lakšim za vožnju, smanjuje se mogućnost nesreća, a pri tom se ne ugrožava Mazdin tradicionalni karakter zabavne vožnje.
Nakon svetske premijere na sajmu automobila u Briselu u januaru, Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV će krenuti u prodaju širom Evrope još ove godine.
