Alfa Romeo 155 je danas davna prošlost, ali i dalje je popularan među ljubiteljima autosporta zbog osvajanja šampionata u Italiji, Španiji, Velikoj Britaniji i Nemačkoj. Sada je njena DTM konfiguracija poslužila kao inspiracija za reinterpretirani model baziran na modernom modelu Giulia Quadrifoglio.
Automobil nosi oznaku 55 SGT i kreacija je kompanije SGT Automobili, koja naglašava da nije reč o restomodu. Umesto toga, čini se da su napravili automobil koji izgleda kao Alfa iz pobedničke 1993. godine u DTM-u s V6 TI motorom, ali je to u suštini moderna Giulia ispod karoserije od ugljeničnih vlakana.
Snaga dolazi iz 2,9-litarskog V6 motora s dva turbopunjača, uparenog s osmostepenim automatskim menjačem. Verzija Stradale razvija do 620 KS u najjačoj varijanti, dok Trofeo podiže snagu na 750 KS i 800 Nm obrtnog momenta. Kao i originalni trkački modeli s oznakom 155, novi 55 SGT ima pogon na sva četiri točka, a vozači mogu da podešavaju raspodelu obrtnog momenta ili čak da uključe drift mod koji svu snagu šalje na zadnje točkove.
SGT navodi da ojačana struktura donosi 25 posto veću torzionu krutost u odnosu na donorsku platformu, dok opsežna upotreba ugljeničnih vlakana, kevlar materijala i “carbotitaniuma”, kompozita koji je izmislila sestrinska kompanija Pagani, pomaže u kontroli mase.
Verzija Stradale je teška 1.590 kg, dok je agresivniji Trofeo lakši za 100 kg pa ima deklarisanu masu od 1.490 kg. Ostali razlozi za izbor Trofea uključuju viljuške od ugljeničnih vlakana, integrisani sistem podizanja za brzu zamenu guma na stazi, unapređene kočnice i aerodinamički paket koji stvara do 460 kg potiska, uključujući i DRS sistem u stilu Formule 1.
Enterijer prati istu vozački orijentisanu filozofiju, kao i šasija.Zadnja sedišta su uklonjena u korist roll bara, a tu su još sportska sedišta i trkački prekidači smešteni u elegantnoj centralnoj konzoli, što daje DTM osećaj, ali sa znatno više luksuza i sofisticiranosti nego u pravom trkačkom automobilu ili modernom Alfa Romeu.
Biće proizvedeno samo 55 primeraka, a prvih 10 čini “Opening Edition” model rezervisan za odabrane kupce, dok se svaki automobil može personalizovati kao jedinstven primerak.
Konverzija košta oko 500.000 evra, uz osnovu u obliku donorskog modela Giulia Quadrifoglio. Kompanija je saopštila da su već osigurali četiri narudžbine, što znači da je u “Opening Edition” ostalo još samo šest slobodnih mesta.
Izvor: Klix.ba / Carscoops.com / Autoblog
Foto: SGT Automobili
