Nešto više od godinu dana nakon početka serijske proizvodnje električnih kamiona, MAN Truck & Bus sumira rezultate i ocenjuje ih pozitivno: oko 1.300 električnih kamiona iz teške klase proizvedeno je od tada u fabrici MAN-a u Minhenu. Električni kamion tako je postao sastavni deo serijske proizvodnje proizvođača komercijalnih vozila i jedan od ključnih elemenata transformacije kompanije MAN ka lokalno bezemisionom transportu robe, saopštio je proizvođač.
Ono što je pre godinu dana započelo kao potpuno novi proizvodni koncept za MAN, za kratko vreme se razvilo u stabilan industrijski model. U glavnoj fabrici u Minhenu električne i dizel verzije modela MAN TGS i TGX i dalje se proizvode na istoj proizvodnoj liniji u potpuno integrisanoj mešovitoj proizvodnji.
Fleksibilna proizvodnja, sa kapacitetom od oko 100 kamiona dnevno, omogućava da se vozila proizvode tačno prema zahtevima kupaca i tržišnoj potražnji, bez obzira na vrstu pogona.
Dok se kod dizel kamiona na početku proizvodnje ugrađuju osovine, rezervoari i izduvni sistemi, električne verzije dobijaju baterije i električne komponente. Za ovu transformaciju više od 5.000 zaposlenih prošlo je posebnu obuku za rad sa visokonaponskom tehnologijom.
Član uprave za proizvodnju kompanije MAN, Mihael Kobriger, ocenio je dosadašnje rezultate:
„Proizvodnja električnih i dizel kamiona na istoj liniji pokazala se uspešnom tokom prve godine serijske proizvodnje i kompaniji MAN pruža veliku fleksibilnost u pogledu potražnje, raznovrsnosti modela i sposobnosti isporuke.“
Sa daljom elektrifikacijom ponude i planiranim početkom serijske proizvodnje lakih i srednjih modela tokom godine u fabrici u Krakovu, MAN nastavlja razvoj u oblasti elektromobilnosti.
Proizvodni tim u Poljskoj trenutno se priprema za serijsku proizvodnju prvih modela eTGL i eTGM. Uskoro počinje proizvodnja električnog kamiona eTGL sa ukupnom masom od 12 tona. Model eTGM predstavlja još jedan električni model u klasi od 16 tona, koji će se takođe proizvoditi u Krakovu i zaokružiti ponudu električnih kamiona MAN od 12 do 50 tona.
Fabrika u Nirnbergu je, zahvaljujući pokretanju sopstvene proizvodnje baterija kompanije MAN, transformisana iz klasičnog pogona za proizvodnju motora u razvojni i proizvodni centar za dizel motore, ali i alternativne pogonske tehnologije.
Fabrike autobusa bile su među pionirima ove transformacije. Lokacija Starahovice u Poljskoj bila je 2020. godine, sa početkom proizvodnje gradskog autobusa MAN Lion’s City E, prvi pogon kompanije MAN u proizvodnoj mreži koji je u velikom obimu prilagođen proizvodnji električnih vozila.
U Olifantsfontejnu u Južnoj Africi već dve godine proizvodi se električni gradski i prigradski autobus Lion’s Explorer E. Serijska proizvodnja električnih gradskih autobusa nedavno je proširena i na fabriku u Ankari. Tamo će u budućnosti sa trake silaziti i Lion’s Coach E – prvi potpuno električni turistički autobus evropskog proizvođača. Prve isporuke planirane su za kraj ove godine.
Paralelno sa stabilnim povećanjem proizvodnje, razvija se i tržište, navodi MAN. Električni kamion danas već svakodnevno koriste brojni kupci i pokriva različite oblasti primene – od distributivnog transporta i automobilske logistike sa niskopodnim prikolicama, preko gradilišta, pa sve do dugolinijskog transporta.
MAN-ov električni kamion može da se prilagodi i za komunalne službe ili vatrogasne jedinice. Kupci mogu da ga konfigurišu prema sopstvenim potrebama. Sa sedam baterijskih paketa i bruto kapacitetom od 623 kWh moguće je ostvariti domet do 830 kilometara bez dodatnog punjenja.
Oko 95 odsto ukupnih emisija gasova sa efektom staklene bašte kompanije MAN nastaje tokom korišćenja vozila koja je proizvela (Scope 3, kategorija 11). Zbog toga je elektrifikacija kompletnog voznog programa ključna za ostvarivanje klimatskih ciljeva kompanije.
Početkom serijske proizvodnje baterijskih električnih kamiona eTGX i eTGS u Minhenu, MAN je prešao iz faze testiranja u fazu masovne proizvodnje.
Posle godinu dana serijske proizvodnje jasno je da električni kamion više nije samo razvojni projekat, već industrijski proizvod sa sve većim značajem za kupce, tržište i smanjenje emisija kompanije MAN tokom korišćenja vozila.
Dodatni korak predstavlja i dekarbonizacija sopstvenih transportnih procesa kompanije MAN. Firma postepeno elektrifikuje svoju ulaznu logistiku i tokom 2025. godine sprovela je tendere za korišćenje baterijskih električnih kamiona koji će godišnje pokrivati do 165 miliona kilometara u logističkoj mreži MAN-a.
Serijska primena tih vozila počela je početkom ove godine.
AutoRepublika
