Problemi se nižu za Cruise, kompaniju koja je nekada htjela da bude predvodnik kada je u pitanju industrija robotaksija.
Nedavno se pojavila vest da su sva njihova vozila suspendovana kada je u San Francisku jedan taksi udario ženu na ulici, a sada lokalni mediji izveštavaju da “autonomni” automobili zavise od ljudske kontrole mnogo više nego što izgleda – zapravo, piše se da im je ljudska pomoć potrebna na svakih šest kilometara.
Tako “Njujork tajms” piše da iza Cruise vozila stoji “veliki operativni tim” koji često mora da interveniše kako bi “daljinski kontrolisali automobil, nakon što je registrovan neki problem”.
Nakon ovog pisanja, oglasio se i Kajl Vot, šef kompanije Cruise, i rekao da “autonomna vozila dobijaju pomoć 2-4 odsto vremena”, a nešto kasnije su iz te firme za CNBC rekli da u tim slučajevima “savetnici pružaju informacije o pronalaženju puta taksiju, a ne upravljaju njime”.
Kada su u pitanju ovi “savetnici”, iz Cruise-a su rekli da ih je jedan na svakih 15-20 vozila, kao id a moraju proći standardnu obuku, a zatim prolaze i kroz dopunsku kada god se uvedu neke nove funkcije na robotaksije.
