Novoizgrađeni most i granični prelaz u Gradišci, koji bi znatno rasteretio saobraćaj u ovom dijelu BiH, još uvijek nije otvoren, iako je potpuno završen.
Umjesto da ga vozači koriste, nije u funkciji zbog političke blokade, a od noćas ovaj problem dobija potpuno novu dimenziju: stari most je zatvoren zbog urušavanja.
Na pomolu novi kolaps
Sreća u nesreći je to što niko nije povrijeđen, te što su prošli vaskršnji i prvomajski praznici, a do sezone godišnjih odmora ima još nekoliko sedmica.
Upravo toliko vremena imaju donosioci odluka da se dogovore i da riješe jedan od gorućih problema u putničkom i teretnom saobraćaju u BiH.
Zbog urušavanja mosta na GP Gradiška, ministar finansija BiH i predsjedavajući Upravnog odbora (UO) Uprave za indirektno oporezivanje (UIO) BiH Srđan Amidžić, zakazao je za danas, utorak, 19. maja, hitnu telefonsku sjednicu Upravnog odbora UIO.
Novi pokušaj danas
“Po šesti put pokušaćemo da otvorimo novi GP Gradiška”, rekao je Amidžić.
Dakle, po šesti put zasjeda UO UIO, a problem je što Zijad Krnjić, član UO UIO, uporno glasa protiv usvajanja Prijedloga pravilnika o izmjenama i dopunama Pravilnika o unutrašnjoj organizaciji UIO, dokumenta koji je neophodan da se ovaj granični prelaz otvori.
Krnjić se jutros nije javljao na pozive “Nezavisnih novina”, pa nije poznato kako će danas glasati.
Hronologija izgradnje:
– 2004. Počinje početno planiranje projekta mosta. Koncept je bio stvaranje direktne veze između autoputa Banjaluka – Gradiška i autoputa Zagreb – Beograd.
– Prije 2013. EU je most u Svilaju smatrala infrastrukturnim prioritetom višeg značaja. Gradiška u početku nije bila među glavnim evropskim transportnim prioritetima.
– 2013. Tadašnji šef delegacije EU Peter Sorensen posjetio je buduću lokaciju mosta. Nakon lobiranja i intervencije predstavnika Republike Srpske, EU je proširila prioritete. Gradiška je dodata evropskoj mreži transportnih koridora.
– 2017–2020. Hrvatska je izmijenila infrastrukturne planove i formalno u njih uvrstila most u Gradišci i brzu cestu Okučani – Stara Gradiška.
– Počeo je otkup zemljišta.
– Procijenjena vrijednost mosta iznosila je oko 20 miliona evra.
– Hrvatska i BiH finansirale su približno po polovinu troškova.
– EU je odobrila grant od 3,2 miliona evra za most.
– Vrijednost hrvatske spojne ceste procjenjivana je na 50-70 miliona evra.
– Izgradnja mosta nastavila se nakon obezbjeđivanja dozvola i finansiranja.
– 2022. završena je sama izgradnja mosta.
– Dužina mosta iznosila je približno 462 metra.
– Pristupni autoput na strani BiH imao je dužinu od 411 metara.
– Most je fizički postojao, ali još nije mogao biti pušten u rad jer prateća infrastruktura nije bila završena.
– Integral inženjering počeo je izgradnju prve faze brze ceste u dužini od približno 4–5 kilometara.
– U januaru 2023. godine Hrvatske ceste izdale su uslovno odobrenje.
– Paralelno se razvijao spor oko kategorizacije graničnih prelaza.
– Maj 2026. – Novi most i granični prelaz u Gradišci i dalje zatvoreni.
