Nova baterija kapaciteta 19,2kWh omogućava da se korištenjem električne energije pređe 65km prema WLTP ciklusu, a vlasnici mogu da je napune do 80% punjačem snage 35kWh za pola sata, odnosno za dva i po sata do 100% na kućnom punjaču snage 7kWh.
Kao i ostale verzije, F-Pace P400e ima standardan pogon na svim točkovima i osmostepeni automatski menjač. Zahvaljujući snazi od 400KS i 640Nm maksimalnog obrtnog momenta, elektrifikovanom SUV modelu potrebno je 5,3 sekundi da iz mirovanja stigne do 100km/h.
Nivoi trima sada su R-Dynamic S, R-Dynamic SE, R-Dynamic HSE, 400 SPORT i SVR, a određene razlike moguće su na različitim tržištima. T-Pace SVR je zadržao petolitarski V8 motor, a ostale varijante koriste četvorocilindrične i šestocilindrične benzinske i dizelske motore, od kojih neki imaju blagu hibridnu tehnologiju.
Bez obzira na nivo trima, svaki F-Pace ima felne od 19 inča, digitalnu instrument tablu i Pivi Pro multimedijalni sistem sa Alexa glasovnim kontrolama, kao i Apple CarPlay i Android Auto. Viši nivoi opreme donose spoljne detalje crne boje visokog sjaja, poput retrovizora, prednje maske, ivica prozora i oznaka na zadnjem kraju.
F-Pace se sa ovim osvežavanjem otići u istoriju, pošto će Jaguar od 2025. godine biti transformisan u proizvođača isključivo električnih automobila, a novih modela neće biti do sredine decenije.
Izvor: Nacionalnaklasa
