BMW otkriva nove tehničke informacije o budućem modelu X5 (G65) i njegovoj električnoj verziji iX5, koja će imati najveću bateriju ikada ugrađenu u neki model ove marke. Peta generacija nemačkog SUV-a, rivala modelima Mercedes GLE i Audi Q7, očekuje se tokom leta 2026. godine.
BMW je objavio da je započeo poslednju fazu razvoja X5 pete generacije (oznaka G65), dok je aktuelni model (G05) na tržištu već osam godina. Tim povodom nemački proizvođač objavio je nove fotografije još uvek kamufliranog SUV-a i otkrio neke pogonske verzije koje će biti dostupne prilikom lansiranja.
Biće dostupno čak pet različitih tipova pogonskih sistema.
Novi BMW X5 koristiće CLAR-platformu svog prethodnika, uključujući i potpuno novu električnu verziju iX5 (G95). Ona zato neće koristiti novu arhitekturu Neue Klasse, na kojoj se zasnivaju najnovije generacije modela i3 i iX3.
Ipak, X5 će dobiti elektronski računar „Heart of Joy“ razvijen za ovu platformu, koji objedinjuje kontrolu elektromotora, upravljanja, kočnica i rekuperacije energije, sa ciljem da se ponašanje vozila što bolje prilagodi uslovima vožnje.
Zvanično su najavljene sledeće verzije:
- 40 xDrive sa 400 KS (benzinski motor sa blagohibridnim sistemom),
- 50e xDrive sa 490 KS (plag-in hibridni benzinac),
- iX5 60 xDrive sa 578 KS (potpuno električna verzija).
Električni iX5 će u Evropi dobiti ogromnu bateriju od 800 V kapaciteta 141 kWh neto (144 kWh u SAD), što je najveća baterija ikada ugrađena u neki BMW.
Ona bi mogla da omogući automobilu domet prema WLTP-u sličan onome koji ima kompaktniji iX3 sa baterijom od 109 kWh, koji po WLTP-u može da pređe više od 800 kilometara. Za poređenje, konkurentski Mercedes EQE SUV ima maksimalni domet od 607 kilometara.
U ponudi će se naći i najmanje jedna dizel verzija sa blagim hibridnim sistemom. Ponuda će 2028. biti proširena modelom iX5 Hydrogen, opremljenim gorivnom ćelijom razvijenom u saradnji sa Toyotom.
Prema stručnjacima sa portala Bimmerpost, BMW X5 će sa sledećom generacijom dodatno porasti. Konkretno, međuosovinsko rastojanje i ukupna dužina trebalo bi da budu povećani za šest centimetara, čime će se približiti ukupnoj dužini od pet metara.
Masa vozila porašće za oko 125 kilograma, pa bi verzija 40 xDrive trebalo da pređe granicu od 2,3 tone. To najavljuje ogromnu masu za električni iX5.
Početak proizvodnje planiran je za avgust 2026. godine, pa se potpuno predstavljanje vozila očekuje uskoro.
