Slavia je jedan od ključnih modela Škodine ponude "Made in India, for India", a obnovljena verzija dobila je izmenjenu prednju masku sa novim farovima. Tu su i redizajnirani branik sa sportskijim otvorima za vazduh, nova svetla za maglu i šira hromirana lajsna. Škoda
Na ostatku karoserije promene su znatno diskretnije. Automobil sada ima redizajnirane felne, dok su pozadi postavljena nova svetla sa sekvencijalnim pokazivačima pravca, prenosi CarScoops .
Promene u kabini su skromnije, ali Škoda je pripremila nove kombinacije boja i materijala, kao i zanimljivu novinu za putnike pozadi – funkciju masaže na zadnjim sedištima. Škoda
Tu je i novi multimedijalni sistem sa ekranom dijagonale 10,1 inča. Njegov deo je AI Companion, zasnovan na Google Cloud Automotive AI Agent tehnologiji. Sistem je posebno prilagođen indijskom tržištu i može da prepoznaje različite akcente engleskog jezika koji se koriste u Indiji.
AI asistent omogućava upravljanje muzikom, pozivima i podešavanjima klima-uređaja bez upotrebe ruku. Instrument tabla je takođe unapređena, pa Slavia sada ima veći digitalni ekran dijagonale 10,25 inča.
Škoda Slavia i dalje koristi lokalno razvijenu MQB-A0-IN platformu, dok se u ponudi zadržavaju poznati 1,0- i 1,5-litarski TSI motori. Škoda
Slabiji 1.0 TSI razvija 115 KS i 178 Nm, a može da se kombinuje sa šestostepenim manuelnim menjačem ili novim automatskim menjačem sa osam brzina. On zamenjuje dosadašnji automatik sa šest stepeni. Škoda
Snažniji 1.5 TSI proizvodi 150 KS i 250 Nm i i dalje se kombinuje sa sedmostepenim DSG menjačem. Škoda je, međutim, napravila još jednu tehničku izmenu, pa verzije sa ovim motorom sada pozadi imaju disk kočnice umesto doboša. Škoda
Iako je Slavia prvenstveno namenjena indijskom tržištu, Škoda ovaj model izvozi i u druge zemlje Azije, Afrike i na Bliski istok. Očekuje se da će se ta praksa nastaviti i sa restilizovanom verzijom.
Izvor: b92
