Iz restomod kompanije „Ekspedišn Motor Kompani“ (Expedition Motor Company) sa sjedištem u Nju Džersiju (SAD) stiže projekat koji se krije iza naziva „Kamo Vulf“ (Camo Wolf), a zasnovan je na originalnoj vojnoj varijanti Mercedesove G-Klase iz 1991. godine.
„Camo Wolf“: Kada vojna G- klasa postane remek djelo Restomoda
Mercedesova G-Klasa, koja već dugi niz godina predstavlja jedan od najprepoznatljivijih statusnih simbola, svoju je „karijeru“ započela prije 47 godina kao jednostavno, ali izuzetno robusno terensko vozilo.
Njen koncept, baziran na pogonu i karoseriji na čvrstoj čeličnoj kutijastoj šasiji, prvobitno je bio osmišljen isključivo da zadovolji zahtjevne potrebe vojske.
Davno prošlo vrijeme, reklo bi se!
Od ratišta do luksuza
Dok se mnoge renomirane tjuning kompanije uveliko bave doradama na prošlim i aktuelnim, luksuznim G-Klasama koje su omiljene među biznismenima (i onima koji se tako osjećaju), u američkoj restomod kompaniji „Ekspedišn Motor Kompani“ iz Nju Džersija odlučili su se za drugačiji pristup.
Za osnovu svojih projekata koriste samo originalne vojne G-Klase sa sklopivim platnenim krovom, one koje su se 1991. godine krile iza naziva 250GD „Vulf“ i koje su bile dio inventara mnogih vojnih snaga iz NATO saveza.
Osnivač EMC-a, Aleks Levin, ističe da temeljit proces restauracije i modifikacije starog „Vulfa“ zahtijeva preko 2.500 radnih sati.
Krajnji rezultat, poznat kao „Kamo Vulf“, je G-Klasa otvorenog tipa za šest osoba. Njen sačuvani analogni karakter dopunjen je pažljivo odabranim komponentama u duhu aktuelnog vremena, kao što su klima-uređaj, grijana sjedišta obložena kožom, savremeni audio-sistem, mogućnost povezivanja sa pametnim telefonima i LED svjetla.
Uz sve ove modifikacije, stižu i nove felge sa gumama koje su spremne za svaki izazov. U kombinaciji sa 4×4 pogonom, blokadom diferencijala i reduktorom, ovaj terenac će se odlično snalaziti na različitim neasfaltiranim podlogama. Iza točkova se, naravno, krije i dorađen ovjes sa „Foks“ (Fox) amortizerima, koji garantuju komfor i stabilnost.
Srce zvijeri: Motori koji pokreću „Camo Wolf“
„Kamo Vulf“ se može naručiti sa temeljito obnovljenim originalnim (i, kako kažu, neuništivim) 2,5-litarskim petocilindričnim atmosferskim dizel motorom (OM602) koji razvija skromnih 84 KS.
Za one koji žele više snage, u opciji su i moderniji Mercedesovi 2,5-litarski i trolitarski dizel motori sa pet i šest cilindara (OM605a i OM606a), koji uz podršku turbopunjača razvijaju impresivnih 225, odnosno 275 KS.
Vrh ponude, pak, rezervisan je za one najzahtjevnije: kombinaciju sa GM-ovim 6,2-litarskim benzinskim V8 motorom (LS3) koji isporučuje preko 430 KS!
Za distribuciju te ogromne snage prema osovinama tada je zadužen robusni automatski šestostepeni mjenjač.
Koliko košta san o savršenoj G-Klasi?
Kupci koji se odluče za EMC-ovu G-Klasu sa najsnažnijom pogonskom opcijom trebaju biti spremni da na osnovnih 170.000 evra izdvoje još dodatnih 50.000 evra, što govori o ekskluzivnosti i vrijednosti ovakvog restomod projekta, prenosi
