Na Festivalu brzine u Gudvudu, jednom od najvažnijih automobilskih događaja na svetu, kompanija Apollo Automobil prvi put je predstavila kupcima namenjen primerak ekstremnog trkačkog hiperautomobila pod imenom Evo. Reč je o modelu nazvanom Caribbean Dragon, jedinstvenom automobilu izrađenom za holandskog preduzetnika i poznatog kolekcionara automobila Freda Grifhorsta.
Iako je Apollo Evo zvanično debitovao tokom prošle godine, njegov razvoj traje još od 2021. godine. Ovaj model predstavlja evoluciju ekskluzivnog Apolla Intensa Emozione, ali za razliku od prethodnika namenjen je isključivo vožnji na trkačkim stazama i nema homologaciju za javne puteve. Kompanija Apollo Automobil, sa sedištem u Nemačkoj i finansijskom podrškom vlasnika iz Hongkonga, nastala je na temeljima nekadašnjeg proizvođača Gumpert, poznatog po istoimenom superautomobilu koji se proizvodio između 2005. i 2012. godine.
Apollo planira proizvodnju svega deset primeraka modela Evo, pri čemu će svaki automobil biti detaljno prilagođen željama vlasnika. Caribbean Dragon prvi je završeni primerak i nazivom, kao i upečatljivom kombinacijom plavih detalja, odaje počast Karipskom moru. Plave niti utkane su čak i u pojedine delove ugljenične strukture, naglašavajući ekskluzivnost ovog automobila.
Osnovu konstrukcije čini monokok izrađen od ugljeničnih vlakana, dok je gotovo kompletna spoljašnjost takođe napravljena od ugljenika. Aerodinamički paket razvijen je sa jasnim fokusom na maksimalne performanse i pri velikim brzinama stvara do 1.350 kg potisne sile, dok sam automobil ima masu od svega 1.300 kg. Posebnu pažnju privlači jedinstveni izduvni sistem od titanijumske legure, proizveden pomoću 3D štampe. Izduvni kolektor izrađen je bez ijednog zavarenog spoja, a njegova tekstura podseća na zmajevu kožu, što dodatno opravdava ime Caribbean Dragon.
Kabina je jednako futuristička kao i spoljašnji izgled. Dominiraju precizno obrađeni aluminijumski elementi izrađeni CNC obradom ili 3D štampom, dok je klasični upravljač zamenjen trkačkim volanom otvorenog gornjeg dela. Na njegovim ugljeničnim kracima smeštene su komande za izbor režima rada sekvencijalnog menjača. Instrument tabla sastoji se od tri ekrana, pri čemu bočni ekrani prikazuju sliku sa kamera koje zamenjuju spoljašnje retrovizore.
Iza putničke kabine nalazi se atmosferski 6,3-litarski Ferrarijev motor F140 sa dvanaest cilindara, koji je dodatno unapredila kompanija HWA AG. Agregat razvija 800 konjskih snaga i maksimalnih 765 Nm obrtnog momenta, a snaga se prenosi isključivo na zadnje točkove preko sekvencijalnog šestostepenog menjača. Zahvaljujući takvoj konfiguraciji, Apollo Evo iz mirovanja do 100 km/h ubrzava za samo 2,7 sekundi, dok najveća brzina iznosi 335 km/h. Za zaustavljanje su zadužene velike ugljenično-keramičke kočnice, prilagođene ekstremnim opterećenjima na stazi.
Izrada ovakvog automobila podrazumeva gotovo zanatski pristup, pa ne iznenađuje što je Fred Grifhorst za svoj Caribbean Dragon izdvojio oko tri miliona evra. Za sada nije poznato da li će i preostalih devet primeraka biti predstavljeno javnosti, niti kakve planove Apollo Automobil ima nakon završetka ove ekskluzivne serije.
AutoRepublika
