Posle uspeha na tržištima Severne Amerike, Bliskog istoka i Južne Amerike, druga generacija Nissana Kicksa konačno stiže i na domaći teren. Japanski proizvođač zvanično je predstavio novu verziju krosovera za matično tržište, a prodaja je počela 18. juna.
Za razliku od većine svetskih tržišta, gde se Kicks oslanja na klasične benzinske motore, kupci u Japanu dobiće model sa najnovijom generacijom Nissanovog hibridnog sklopa e-Powera. Reč je o tehnologiji koja se značajno razlikuje od konvencionalnih hibrida, jer benzinski motor nema direktnu mehaničku vezu sa točkovima, već služi isključivo kao generator električne energije.
Novi sistem koristi trocilindarski benzinski motor radne zapremine 1,4 litra koji razvija 98 konjskih snaga i maksimalnih 115 Nm obrtnog momenta. Njegov zadatak je da strujom napaja bateriju i da obezbedi energiju za elektromotore koji pokreću vozilo.
Kod verzija sa pogonom na prednje točkove za kretanje je zadužen elektromotor snage 143 „grla“ i 315 Nm obrtnog momenta, što predstavlja primetno unapređenje u odnosu na prethodnu generaciju. Kupcima kojima je potreban pogon na sva četiri točka namenjeno je izvođenje e-4ORCE, koja pored prednjeg elektromotora dobija i dodatni elektromotor na zadnjoj osovini snage 68 „konja“ i 140 Nm obrtnog momenta.
Interesantno je da Nissan za različita tržišta koristi potpuno različite pogonske koncepte. Dok se Kicks nudi u Sjedinjenim Američkim Državama, Kanadi, Meksiku i zemljama Bliskog istoka sa atmosferskim 2,0-litarskim benzinskim motorom od 143 konjih snaga, brazilska verzija koristi 1,0-litarski turbobenzinac sa do 125 „grla“ kada koristi etanol. Japan ostaje veran strategiji elektrifikacije kroz tehnologiju e-Power, koja poslednjih godina predstavlja jedan od najvažnijih aduta marke.
Dizajn nove generacije ostao je identičan modelima koji se prodaju na ostalim tržištima. Prednji deo karakterišu uska LED dnevna svetla i glavna svetlosna grupa smeštena niže u braniku, dok maska hladnjaka vizuelno povezuje oba elementa u jedinstvenu celinu. Profil vozila naglašavaju izraženi blatobrani sa zaštitnim plastičnim oblogama, dok kupci mogu da biraju između 17-inčnih i 19-inčnih aluminijumskih felni.
Zadnji deo donosi svetlosnu traku koja povezuje obe grupe svetala preko cele širine vozila, kao i krovni spojler koji doprinosi modernijem izgledu krosovera.
Unutrašnjost prati savremene trendove digitalizacije. Osnovne verzije opremljene su 7-inčnom digitalnom instrument tablom i 7-inčnim ekranom multimedijalnog sistema. U bogatije opremljenim paketima oba ekrana imaju dijagonalu od 12,3 inča, čime Kicks dobija kabinu koja vizuelno podseća na znatno skuplje modele iz Nissanove ponude.
Standardna oprema uključuje i unapređeni paket bezbednosnih sistema Nissan ProPilot, koji donosi dodatne funkcije asistencije vozaču i povećava nivo aktivne bezbednosti tokom svakodnevne vožnje.
Početna cena verzije sa prednjim pogonom na japanskom tržištu iznosi približno 18 hiljada evra, dok je za najpristupačniji model sa pogonom na sva četiri točka potrebno izdvojiti oko dve hiljade evra više. Na vrhu ponude nalazi se bogato opremljena verzija čija cena dostiže približno 26 hiljada evra.
Nissan već najavljuje dalje širenje ponude. Gami će se tokom leta pridružiti i nova verzija Rock Creek, namenjena kupcima koji žele robusniji izgled i naglašen avanturistički karakter. Time će druga generacija Kicksa dobiti još širi spektar kupaca, od urbanih vozača do onih koji traže krosover spreman za aktivniji stil života.
Izvor: autorepublika
