Janne Leiman iz Finske napravio je potpuno jedinstveni trial motocikl, kombinujući komponente Cagive, Ducatija, Lynxa i drugih proizvođača sa velikim brojem ručno izrađenih delova.
Projekat je nastao iz njegove želje da napravi motocikl sopstvene konstrukcije, ali i da kroz njega oda počast Ducatiju.
Srce motocikla je četvorotaktni agregat zapremine 308 kubika, napravljen kombinovanjem donjeg dela agregata Cagive Mito 125 sa komponentama Ducatija Monster 695 i modela 750 Supersport. Zbog neobičnog spoja različitih komponenti, Leiman je morao da izradi veliki broj delova i prilagodi gotovo čitav sklop.
Ni ostatak motocikla nije nastao iz fabričkog kataloga. Leiman je sam napravio ram, zadnju viljušku i brojne druge komponente, dok su pojedini delovi sistema oslanjanja i ciklistike preuzeti sa drugih motocikala i prilagođeni trial vožnji.
Poseban karakter daju mu klasični trial detalji, žuti blatobrani, Ducati rezervoar i minimalističko sedište. Sa punim rezervoarom goriva i ulja, motocikl teži 87 kilograma.
Iako Ducati nikada nije proizvodio trial motocikl, ovaj projekat ima istorijsku poveznicu sa italijanskim proizvođačem. Britanski trial vozač Piter Gant pravio je tokom šezdesetih godina motocikle zasnovane na Ducatiju.
Leimanov motocikl zato nije samo neobična kombinacija različitih komponenti, već pre svega demonstracija ručnog rada i kreativnosti. Od agregata do rama, projekat je u velikoj meri nastao u njegovoj radionici, kao jedinstveni spoj Ducatijevog nasleđa i trial filozofije.
Izvor: motomagazin
