Nissan GT-R nikada nije baš prošao ispod radara, ali ova konkretna terenska konverzija podiže njegovu ekstrovertnost na nivo koji bi čak i zagriženi obožavatelji teško mogli racionalizovati.
Neko ko ima pristup R35 očigledno je pogledao Porscheov 911 Dakar ili Lamborghini Sterrato, odlučio da GT-R zaslužuje svoj vlastiti, robusni zaobilazni put i potpuno se posvetio toj ideji.
Osnovni automobil je Nissan GT-R iz 2010. godine, iako bi vam bilo oprošteno ako pomislite da je upravo sišao sa filmskog seta. Sa svojim radikalnim nadogradnjama, konstrukcija više liči na rekvizit za pustinjsku potjeru nego na bivšeg takmičara na Nurburgringu.
Performanse
Sportski automobil sada nosi proširenja blatobrana pričvršćena vijcima, krovne nosače i set pomoćnih LED dioda postavljenih i na prednjem braniku i preko krova. Najupečatljivija promjena je ovjes, koji je podignut za 120 mm (4,72 inča) korištenjem modifikovanih opruga koje mu daju novi, visoki stav.
GT-R se vozi na svojim standardnim sedmokrakim aluminijskim felgama, ali su sada umotane u zdepastije terenske gume. Rezervna guma pune veličine pričvršćena je na krov, što doprinosi izgledu terenca. U kombinaciji sa standardnim GT-R-ovim Attesa ET-S sistemom pogona na sva četiri točka i njegovim novo povećanim klirensom, ove promjene bi trebale omogućiti da se s lakoćom nosi sa šljunkom i prljavštinom.
Performanse nisu pale u drugi plan. Ispod haube nalazi se podešena verzija poznatog 3,8-litarskog V6 motora sa dva turbopunjača, koji sada proizvodi 600 konjskih snaga, istu snagu kao i najsnažnija Nismo varijanta.
Prema oglasu, automobil je prešao samo 54.237 km (33.700 milja) od kada je nov, što je relativno mala kilometraža za 15 godina staro vozilo.
Problem
Jedinstveni off-road eksperiment trenutno je na prodaju kod nizozemskog dilera Prins za 99.500 eura (117.000 dolara). Ta cifra ga stavlja iznad uobičajene cijene za standardni GT-R iste godišta, čak i u dobro održavanom stanju. Iako su kilometraža i cjelokupni izgled solidni, tražena cijena bi mogla biti dio razloga zašto ovaj jedinstveni primjerak nije pronašao novog vlasnika.
Ovaj je GT-R bio na tržištu 2020. godine, s maskirnom folijom koja je u međuvremenu uklonjena. U proteklih pet godina prešao je samo 7.700 km (4.800 milja), iako je navodno povremeno bio na listi tokom tog perioda.
Na mnogim forumima, neki su primijetili njegovo ponovljeno pojavljivanje na nizozemskim oglasima.
Zaista, prema nizozemskom pratiocu cijena Auto Uncle, isti GT-R je prethodno nudio drugi diler više od 1.000 dana, ili nešto manje od tri godine. Trenutni oglas je aktivan već 137 dana, ili oko četiri i po mjeseca.
Dakle, iako automobil može biti jedinstven, ispostavilo se da jedinstvenost ne garantuje uvijek potražnju. Standardni GT-R iz istog perioda bi do sada već nekoliko puta promijenio vlasnika, piše Carscoops.
Nezavisne.com
